Ford conduce tu vida, praktische cursussen verkeersveiligheid voor jongeren

Vorige week werd een verkeersveiligheidsprogramma voor jongeren van Catalonië, tussen 18 en 24 jaar, gesteund door de DGT, gepresenteerd, waarbij op een praktische en eenvoudige manier werd uitgelegd hoe je moet omgaan met de verschillende situaties die zich kunnen voordoen tijdens het rijden. Zo konden we grenssituaties tegenkomen, zoals wanneer de achterwielen tractie verliezen, wanneer we een obstakel moeten ontwijken of wanneer we een noodremming moeten uitvoeren.

Het automerk Ford heeft in de Verenigde Staten 10 jaar lang succes geboekt, en het is tijd dat de jongeren in ons land van hun ervaring konden profiteren in het dagelijks leven. Tijdens drie dagen in Barcelona, en eerder in Madrid en Valencia, hebben deze cursussen meer dan 1.000 jongeren binnen die leeftijdsgroep opgeleid.

Maar belangrijk is niet alleen welke situaties we direct tijdens het rijden kunnen tegenkomen en hoe we ermee omgaan, maar ook de toestand van de bestuurder, vooral op die leeftijd. Daarom wordt bijzondere nadruk gelegd op de gevaren van alcohol- en drugsgebruik achter het stuur.

De cursussen begonnen eind 2013 in Madrid met de deelname van 400 jongeren. In dit tweede deel van de cursus zijn in Valencia begin mei en in Barcelona vorige week tot 600 jongeren opgeleid, waardoor het eerder genoemde ronde cijfer werd bereikt. Bovendien hebben ze via hun online academie www.conducetuvida.es meer dan 16.000 jongeren opgeleid. Het succes van deze cursus is onbetwistbaar.

De cursus is verdeeld in vier onderdelen

Ford heeft er goed in geslaagd op een zeer correcte manier de belangrijkste oorzaken van ongevallen op de weg na te bootsen, waarbij de mobiele telefoon als belangrijkste afleiding geldt, naast de eerder genoemde effecten van alcohol en drugs.

Concreet moesten de deelnemers in een van de onderdelen, genaamd identificatie van risicosituaties, een rijpak in dronken toestand gebruiken, ontwikkeld door Ford, dat aantoont hoe moeilijk het is om te rijden na het innemen van een van deze stoffen. Het pak bestaat uit een tunnelzichtbril, oorkappen en gewichten op bepaalde lichaamsdelen; de deelnemers konden niet meer in een rechte lijn lopen of een voetbal trappen.

In een ander onderdeel, controle over het voertuig, werden ze geconfronteerd met het voortdurend doorglijden van de achteras in bochten, met gevaarlijke situaties wanneer de auto niet meer beheerst kon worden en gaat slingeren. Bovendien kregen ze theoretische lessen over de zitpositie en de houding van het stuur bij het rijden of basisbegrippen van mechanica.

Een zeer interessante proef die onze aandacht trok, was die van afleidingen, waarbij de bestuurder de auto over een sterk kronkelend circuit moest leiden, afgebakend met kegels en met een nauwe afstand tot de auto, terwijl hij ook probeerde zijn mobiele telefoon te bedienen. Zeker bij meer dan één deelnemer verdween daarbij de lust om hem te gebruiken.

En tot slot de proef van snelheids- en afstandscontrole, waarbij een noodremming moest worden uitgevoerd en in het tweede deel een gecontroleerde uitwijkmanoeuvre, gestuurd door verkeerslichten, en remmen in de kortst mogelijke tijd.

Zoals jullie zien, zijn dit situaties die we bijna dagelijks tegenkomen wanneer we met ons voertuig rijden en die jongeren bewust zullen maken van fouten in het rijgedrag die rechtstreeks door de bestuurder worden veroorzaakt (gebruik van mobiele telefoons en het innemen van middelen) of die hen in staat stellen met succes om te gaan met elk van de omstandigheden die zich kunnen voordoen (ontwijken van voorwerpen of noodremmingen, ijsplaten, enz.) terwijl we rijden.

Tot slot zullen we in de online academie nog veel meer inhoud aanbieden, zoals de juiste handpositie aan het stuur, de juiste zitpositie, hoe je met geblokkeerde remmen omgaat, snelheidsbeheer, het controleren van slippen en leren het voertuig via het stuur aan te voelen.

De dag was lang, maar het was de moeite waard; we keren naar huis terug met een grote hoeveelheid geleerde theorie en met de praktische ervaring van hoe de gevaren het hoofd te bieden waarmee een bestuurder op elk moment te maken kan krijgen.