Gogoro, het batterijwisselsysteem voor scooters dat in Taiwan terrein wint

Elektrische mobiliteit is steeds populairder geworden als manier om zich door de stad te verplaatsen. Maar dit systeem heeft nog steeds het probleem van het opladen van de batterijen. Om dit probleem op te lossen is zeven jaar geleden Gogoro opgericht, een bedrijf uit Taiwan dat een batterijwisselsysteem heeft ontwikkeld waarmee een batterij binnen enkele minuten opgeladen is.

Stap voor stap is het erin geslaagd zich als de batterijstandaard op het eiland te vestigen. Veel fabrikanten hebben besloten de batterijen die door Gogoro zijn ontworpen en geproduceerd te installeren, waardoor het systeem van het bedrijf zich over het grondgebied van Taiwan heeft uitgebreid en ook in andere landen kan worden uitgerold.

Een efficiënt batterijwisselsysteem

Het probleem was lange oplaadtijden te vermijden en zonder energie te komen te zitten op momenten van intensief gebruik. In plaats van de scooter aan de oplaadpaal aan te sluiten, moet je naar een van de opslagpunten gaan, de batterij uit de scooter halen, deze in de daarvoor bestemde ruimte plaatsen en een nieuwe pakken.

Een systeem dat een succes is gebleken. In 2021 heeft Gogoro de grens van 200 miljoen wisselingen overschreden, wat het succes van het initiatief bevestigt. We zijn pas twee maanden in 2022 en het aantal heeft al 225 miljoen wisselingen bereikt. In Taiwan zijn er 10.900 batterijwisselstations, die GoStation worden genoemd.

Het aantal dagelijkse gebruikers bedraagt 450.000. Zij maken gebruik van de dienst via een maandabonnement. Veel fabrikanten hebben hun modellen op dit systeem aangepast, waardoor het actieradius niet langer belangrijk is. In dezelfde tijd die het zou kosten om benzine te tanken, kunnen gebruikers de batterij klaar voor gebruik hebben.

Het abonnement houdt rekening met de geschatte afstand die elke gebruiker aflegt, met een minimumabonnement van 9,53 euro en een maximum van 38,20 euro. In Europa, waaronder Spanje, functioneert een zeer efficiënte motosharingdienst, dus het zou misschien lastiger zijn dit systeem in te voeren, maar als dat zou gebeuren, zou het de aankoop van elektrische scooters en motoren bevorderen.