Kan de elektrische auto ervoor zorgen dat je energierekening lager wordt? We analyseren hoe dat mogelijk is, en ja, het kan

Op het eerste gezicht lijkt dat tegenstrijdig, maar goed beredeneerd is dat niet zo vreemd. Gebruikers van elektrische voertuigen (EV) genieten van talloze voordelen — naast enkele nadelen — gewoon omdat ze een EV hebben. Een van de eerste, waar we in dit artikel de nadruk op leggen, is de mogelijkheid om te zien hoe de prijs per kWh van hun energieverbruik drastisch daalt. Hoe is dat mogelijk? Laten we dat bekijken.

Als we een willekeurige automobilist naar de prijs per liter brandstof voor zijn auto vragen, weet hij het antwoord waarschijnlijk niet met zekerheid, maar zeker wel welk tankstation in de buurt van zijn huis het goedkoopst is. De consument weet dat de brandstofprijs voortdurend schommelt en daarom is het moeilijk om de exacte prijs per liter te bepalen. Door het herhaaldelijk tanken heeft hij echter vergelijkingen gemaakt tussen de verschillende leveranciers die voor hem beschikbaar zijn; vergelijkingen die hem een duidelijk beeld hebben gegeven van welke het brandstof tegen de laagste prijs levert.

Overstappen naar een andere stroomleverancier: eenvoudig, gemakkelijk en zonder extra kosten

Op de energiemarkt is het precies hetzelfde. Er zijn talrijke leveranciers voor de klant beschikbaar, veel meer dan hij zelf kent of kan herkennen, die de kWh kunnen leveren die zijn huishouden nodig heeft. De energiemarkt is echter voor de overgrote meerderheid van de Spaanse consumenten de minst bekende van alle markten die ze dagelijks gebruiken.

In tegenstelling tot wat veel mensen denken, is overstappen naar een andere stroomleverancier mogelijk en brengt het geen extra kosten met zich mee. Doorgaans contracteerden consumenten hun stroom bij één bedrijf dat vervolgens en gedurende hun hele leven in die woning de elektriciteit voor hun huishouden zou leveren. Tegenwoordig is dat veranderd. De consument kan op elk moment overstappen naar een andere leverancier zonder extra kosten, net zoals bij een mobiele telefoonabonnement, op zoek naar het meest concurrerende en voordelige aanbod van prijzen en diensten voor zijn belangen.

Toch blijft de overgrote meerderheid van de consumenten bij dezelfde maatschappij en blijft ze “trouw” aan haar traditionele leverancier, waardoor ze zich niet kunnen laten profiteren van aanzienlijke prijsverlagingen voor de energie die ze gebruiken.

Hoeveel kost een kWh? De meeste mensen weten het niet, maar de prijs van een liter brandstof wel

De meeste gebruikers kennen de kosten van een eenheid elektriciteit niet. Ze weten het zelfs niet bij benadering, maar ze kennen met zekerheid of bij benadering de prijs van de liter brandstof die hun auto verbruikt. Ze zijn zelfs in staat om een bandbreedte van minimum- en maximumprijzen voor de liter brandstof vast te stellen bij de tankstations in de buurt van hun huis.

Standaard blijven de meeste consumenten op hun rekeningen de hoogste tarieven voor elektriciteit betalen die ze verbruiken. Ze doen dat simpelweg omdat ze niet genoeg tijd hebben besteed aan het analyseren en beoordelen van het beschikbare aanbod van leveranciers en het zoeken naar de goedkoopste. En dit geldt zowel in Spanje als in andere omringende landen waar de elektriciteitssector ook is geliberaliseerd. Zo bevindt twee derde van de consumenten in het Verenigd Koninkrijk zich nog steeds in dezelfde situatie. Ze betalen veel voor een product dat ze goedkoper zouden kunnen krijgen.

De komst van elektrische voertuigen kan deze situatie volledig veranderen. Het dagelijkse gebruik ervan zal ertoe leiden dat consumenten zich meer zorgen maken over de eenheidsprijs per kilowattuur dan ze gewoonlijk doen. Die grotere bezorgdheid zal niet alleen leiden tot een beter gebruik en optimalisatie van hun energieverbruik, maar ook ertoe dat klanten de energie tegen de laagst mogelijke prijs willen verkrijgen en zowel van leverancier als van formule veranderen om hun voorziening te waarborgen.

Door gebruik te maken van de grotere concurrentie op de markt, zal de consument ervoor zorgen dat de verschillende bedrijven zich inspannen om betere prijzen en een hogere dienstverleningskwaliteit aan te bieden, wat op de lange termijn zal leiden tot een daling van de eenheidsprijs per kilowattuur. Zo zal, hoewel de elektriciteitsrekening die betaald moet worden hoger is door het grotere verbruik dat het gebruik van de elektrische auto met zich meebrengt, de consument in werkelijkheid kilowattuur tegen een lagere prijs dan voorheen kopen.

Maar er is meer. De modernste elektrische voertuigen kunnen fungeren als energieopslagsystemen, en dienen als opslagbatterijen in de woning van de consument. Via moderne, intelligente geautomatiseerde systemen kan het voertuig zijn batterijen opladen op de momenten dat de prijs per kilowatt het laagst is, wat ook de kosten van de energie die we betalen verlaagt. Bovendien, en rekening houdend met het feit dat de auto 90 procent van de tijd stilstaat en niet wordt gebruikt, kan de energie die in de accu’s van de auto wordt opgeslagen, worden gebruikt om de verschillende elektrische systemen van de woning van stroom te voorzien, wat zo een aanzienlijke besparing op het verbruik oplevert.

En natuurlijk zullen consumenten met het gebruik van elektrische voertuigen hun interesse volledig verleggen naar de inhoud van de elektriciteitsrekening (de kleine lettertjes) in plaats van naar de verpakking (de totale prijs die elke maand betaald moet worden). Het beheer van het verbruik van hun auto zal hen ertoe brengen zich meer zorgen te maken over de eenheidsprijs van de kilowatt en te zoeken naar het beste aanbod of de beste manier om energie aan te schaffen. Zo zijn er bijvoorbeeld al buurten die rechtstreeks naar energieveilingen gaan om grote hoeveelheden te kopen en zo hun inkoopkosten te verlagen en de prijs die ze gedurende lange periodes betalen, te stabiliseren.

Kortom, ook al stijgt de totale elektriciteitsrekening, het gebruik van elektrische voertuigen zal de kosten ervan verlagen, omdat de prijs van de kilowatt per uur in ons huishouden aanzienlijk zal dalen, niet alleen voor de elektriciteit die onze auto verbruikt, maar voor alle elektriciteit die we in ons huishouden gebruiken. Aan deze besparing moet ook de aanzienlijke vermindering worden toegevoegd die het betekent om geen benzine of diesel meer in onze auto te gebruiken.

De prijs van de kilowattuur ligt tussen de 0,075453 euro en de 0,159068 euro bij tarieven met tijdsdifferentiatie, en tussen 0,122 euro en 0,115 euro bij tarieven zonder differentiatie. Per 100 km verbruikt een elektrische auto ongeveer 13,3 kWh, wat een geschatte kost van 1,094 euro betekent als we het opladen hebben gedaan met het Tarief voor Elektrische Voertuigen dat verschillende bedrijven al aanbieden. Bij opladen met normale tarieven zou de energiekost tussen de 1,6 en 2,2 euro per 100 km liggen. In een diesel met een gemiddeld verbruik van 5 liter per 100 km zou de gemiddelde kost 6,15 euro bedragen. Als we rekening houden met het gemiddelde jaarlijkse traject van een bestuurder in Spanje, dat ongeveer 15.000 km per jaar bedraagt, zou de besparing die het elektrische voertuig oplevert ten opzichte van de diesel meer dan 600 euro per jaar bedragen.