Le véhicule électrique peut-il réduire votre facture d'électricité ? Nous analysons comment cela est possible

À première vue, cela peut paraître paradoxal, mais une fois bien analysé, ça ne l’est pas tant que ça. Les utilisateurs de véhicules électriques (VE) bénéficient d’innombrables avantages — outre quelques inconvénients — du simple fait de disposer d’un VE. L’un des premiers, sur lequel nous allons centrer le contenu de cet article, est la possibilité de voir le prix du kWh de leur consommation d’énergie diminuer considérablement. Comment cela est-il possible ? Voyons cela.

Si nous demandons à n’importe quel automobiliste le prix du litre de carburant de sa voiture, il ne saura probablement pas répondre avec certitude et précision, mais ce qu’il sait certainement, c’est quelle station-service proche de son domicile est la moins chère. Le consommateur sait que le prix du carburant fluctue en permanence et c’est pourquoi il lui est difficile de déterminer le prix exact du litre. Mais la répétition de ses achats l’a conduit à établir des comparaisons entre les différents distributeurs à sa portée ; des comparaisons qui lui ont permis de se faire une idée claire de celui qui lui vend le carburant au prix le plus bas.

Changer de fournisseur d’électricité : simple, facile et sans frais supplémentaires

Sur le marché de l’énergie, c’est la même chose. Il existe de nombreux distributeurs à la portée du client, bien plus que ceux qu’il connaît ou est capable d’identifier, et qui peuvent lui fournir les kWh dont son foyer a besoin. Cependant, le marché de l’énergie est le plus méconnu de la grande majorité des consommateurs espagnols parmi tous ceux qu’ils utilisent habituellement au quotidien.

Contrairement à ce que l’on pense, changer de fournisseur d’électricité est possible et n’entraîne pas de frais supplémentaires. Normalement, les consommateurs souscrivaient leur contrat d’électricité auprès d’une entreprise qui, par la suite et pendant toute la durée d’occupation de ce logement, allait leur fournir l’électricité. Aujourd’hui, les choses ont changé. Le consommateur peut changer de fournisseur à tout moment sans frais supplémentaires, tout comme il le fait avec son opérateur de téléphonie mobile, en recherchant l’offre de prix et de services la plus compétitive et la plus avantageuse pour ses intérêts.

Pourtant, la grande majorité des consommateurs ne change pas d’entreprise et reste « fidèle » à son fournisseur traditionnel, se privant ainsi de réductions importantes sur le prix de l’énergie qu’il consomme.

Combien coûte le kWh ? La plupart ne le savent pas, mais le litre de carburant, si

La plupart des utilisateurs ignorent le coût d’une unité d’électricité. Ils ne le savent pas, même approximativement, mais ils connaissent avec certitude, ou de manière assez approximative, le prix du litre de carburant que consomme leur voiture. Ils sont même capables d’établir une fourchette de prix minimum et maximum des litres de carburant dans les stations-service les plus proches de leur domicile.

Par défaut, la plupart des consommateurs continuent de payer sur leurs factures les tarifs les plus élevés pour l’électricité qu’ils consomment. Ils le font simplement parce qu’ils n’ont pas consacré suffisamment de temps à analyser et évaluer l’offre des fournisseurs disponibles pour trouver le moins cher. Et cela se produit aussi bien en Espagne que dans d’autres pays voisins où le secteur de l’électricité est également libéralisé. Ainsi, au Royaume-Uni, deux tiers des consommateurs se trouvent encore dans cette même situation, payant cher un produit qu’ils pourraient obtenir à meilleur marché.

L’arrivée des VE peut changer complètement cette situation. Leur utilisation quotidienne va amener les consommateurs à se préoccuper davantage du prix unitaire du kilowattheure qu’ils ne le font habituellement. Cette préoccupation accrue ne se traduira pas seulement par une meilleure utilisation et optimisation de leur consommation d’énergie, mais poussera aussi les clients à chercher à obtenir l’énergie au prix le plus bas possible et à changer aussi bien de fournisseur que de formule pour garantir leur approvisionnement.

En recourant à la plus grande concurrence existant sur le marché, le consommateur incitera les différentes entreprises à s’efforcer de proposer de meilleurs prix et une meilleure qualité de service, ce qui, à long terme, permettra de faire baisser le prix unitaire du kilowattheure. Ainsi, même si la facture d’électricité qu’il devra payer est plus élevée en raison de la consommation plus importante qu’entraînera l’utilisation de la voiture électrique, il est certain qu’il achètera des kilowattheures à un prix inférieur à celui d’auparavant.

Mais il y a plus. Les véhicules électriques les plus modernes peuvent faire office d’accumulateurs d’énergie, en agissant comme des batteries de stockage au domicile même du consommateur. Grâce aux systèmes intelligents automatisés modernes, le véhicule peut charger ses batteries aux moments où le prix du kilowatt est le plus bas, ce qui réduira également le coût de l’énergie que nous payons. De plus, sachant que la voiture reste à l’arrêt et inutilisée 90 % du temps, l’énergie stockée dans les batteries de la voiture peut être utilisée pour alimenter les différents systèmes électriques du foyer, générant ainsi une économie de consommation considérable.

Et bien sûr, avec l’utilisation des véhicules électriques, les consommateurs vont complètement changer leur intérêt pour le contenu de la facture d’électricité (les petits caractères) plutôt que pour son contenant (le prix global final à payer chaque mois). Le contrôle de la consommation de leur voiture les amènera à se préoccuper davantage du prix unitaire du kilowatt et à rechercher la meilleure offre ou le meilleur système d’acquisition de l’énergie. Par exemple, il existe déjà des copropriétés qui s’adressent directement aux enchères d’énergie pour acheter de grandes quantités et, de cette manière, réduire leurs coûts d’acquisition et stabiliser le prix à payer pendant de longues périodes.

En définitive, même si la facture globale d’électricité augmente, l’utilisation des véhicules électriques réduira son coût, car le prix du kilowattheure de notre foyer baissera considérablement, non seulement pour l’électricité consommée par notre voiture, mais pour toute l’électricité que nous consommons chez nous. À cette économie, il faudra également ajouter l’importante réduction que représentera le fait de ne plus utiliser d’essence ou de gazole dans notre voiture.

Le prix du kilowattheure varie entre 0,075453 euro et 0,159068 euro pour les tarifs à différenciation horaire, et entre 0,122 euro et 0,115 euro pour les tarifs sans différenciation. Tous les 100 km, une voiture électrique consomme environ 13,3 kWh, ce qui représente une dépense d’environ 1,094 euro si nous effectuons la recharge avec le tarif véhicule électrique que proposent déjà plusieurs entreprises. En rechargeant avec des tarifs normaux, le coût de l’énergie oscillerait entre 1,6 et 2,2 euros tous les 100 km. Pour un diesel, avec une consommation moyenne de 5 litres aux 100 km, le coût moyen serait de 6,15 euros. Si l’on tient compte du fait que le trajet moyen d’un conducteur en Espagne est d’environ 15 000 km par an, l’économie que générerait le véhicule électrique par rapport au véhicule diesel serait supérieure à 600 euros par an.