Mercedes-Benz E 63 AMG 2014, 4MATIC en tot 585CV

Mercedes-Benz heeft de nieuwe AMG-variant van zijn E-klasse onthuld, de E 63 AMG, een model dat zowel qua design als qua techniek is vernieuwd. De grootste nieuwigheid van deze sedan of stationwagen -beide carrosserieën zijn verkrijgbaar- is de mogelijkheid om als optie een 4MATIC-vierwielaandrijving en een tuningpakket genaamd S-Model te bestellen.

De 5.5 liter V8-motor van de vorige generatie blijft behouden bij deze ingrijpende facelift. Net als voorheen kan dit door twee turbocompressors geforceerde blok in twee uitvoeringen van de fabriek komen. De lichtste versie levert 557CV, terwijl de S-Model-uitrusting dankzij een hogere laaddruk van de turbo’s het vermogen verhoogt tot 585CV.

Voor het eerst beschikt de E 63 AMG over twee aandrijfsystemen: de sedan met het lagere vermogen heeft standaard alleen achterwielaandrijving. De S-Model kan alleen worden uitgerust met de AMG 4MATIC, een sportieve vierwielaandrijving die onder normale wegomstandigheden 33% van het koppel naar de vooras en de resterende 67% naar de achterwielen stuurt. Deze laatste beschikken over een zelfsluitend differentieel. Het hele systeem verhoogt het totale gewicht van het voertuig met 70 kg.

De automatische zevenversnellingsbak AMG SPEEDSHIFT MCT 7 heeft vier rijmodi. De eerste is “D”, bedoeld om het brandstofverbruik te beperken. Daarna volgt de Sport-modus (“S”), vervolgens de Sport Plus-modus (“S+”) en tot slot een volledig handmatige stand (“M”). In de eerste stand is het automatische start-stopsysteem van de motor actief, in de overige standen niet; ook schakelen de versnellingen sneller en bij een hoger toerental.

Met de Race Start-functie bereikt de E 63 AMG met achterwielaandrijving vanuit stilstand 100 km/h in 4,2 seconden, een tijd die gelijk is aan die van de vorige E 63 AMG met het AMG Performance-pakket. Bij het S-Model daalt de tijd van de sedan tot 3,6 seconden. De stationwagen doet er altijd 0,1 seconde langer over. Daarmee is het de snelste standaardsedan tot nu toe.

Het remsysteem, ontworpen voor zware belasting op bochtige wegen en zelfs bij korte sessies op het circuit, bestaat uit voorremschijven van 360 mm met zeszuigerremklauwen op die as en vieren aan de achterzijde. Ook is er een set koolstofremschijven verkrijgbaar, tot 40% lichter, met een diameter van 402 mm.

http://youtu.be/7JqV5sUVjWY

Bron | Mercedes-Benz