Mercedes-Benz GLA: Alle details en de officiële foto's

De jongens van Mercedes-Benz hebben het geheim niet lang kunnen bewaren. De geruchten en lekken waren zo talrijk dat het geen zin meer had om het nieuwe lid van de Duitse familie verborgen te houden.

Gisteren toonden we jullie al een video waarin Mercedes al enkele echte details van het productiemodel liet zien, maar de GLA is vanaf vandaag een tastbare realiteit dankzij alle gegevens en foto’s die de fabrikant heeft onthuld.

Zoals we gisteren al vertelden, boekt de A-Klasse enorm veel succes, en het merk wil dat herhalen met zijn meer avontuurlijke versie.
Daarvoor heeft het een zeer agressief ontwerp ontwikkeld, dat de lijnen van de A-Klasse versterkt en tegelijk het potentieel toont als voertuig voor onverharde wegen. Het achterdeel krijgt veel meer allure dankzij nieuwe, bredere lichtgroepen en een versterkte bumper met zichtbaar kunststof. Bovendien zorgen de verhoogde vering en de verhoogde zithouding voor een groter gevoel van controle, zoals bij alle huidige SUV’s.

Volgens het merk was een van de belangrijkste pijlers bij de productie van deze auto het zoeken naar de grootst mogelijke praktische bruikbaarheid. Daarom vinden we in het interieur achterbanken die volledig neergeklapt kunnen worden, waardoor een vlakke laadvloer ontstaat die tot 836 liter kan bedragen. Met de achterbank in de normale stand bedraagt de kofferbakinhoud 421 liter. Bovendien, en exclusief voor deze versie, kunnen de achterzetels ook in verschillende hellingshoeken worden ingesteld. Het is geen bijzonder hoog cijfer, maar het ligt in lijn met wat het segment vereist.

Het technische gedeelte is aangepast om de nieuwe kenmerken van de GLA te huisvesten. De vering is verhoogd om meer bodemvrijheid te krijgen, zodat de GLA met een zekere gerustheid obstakels kan trotseren, hoewel het geen echte terreinwagen is, verre van dat.
De aandrijving kan voorwielaandrijving zijn of vierwielaandrijving met het 4Matic-systeem. GLA’s met voorwielaandrijving beschikken ook over systemen die de bestuurder helpen bij offroad-rijden, zodat ze van een tochtje buiten het asfalt kunnen genieten als ze dat willen.

Het vierwielaandrijvingssysteem is het bekende 4Matic, dat de A-Klasse al heeft in de A250 4Matic.
Het gaat om permanente vierwielaandrijving die het vermogensaandeel tussen beide assen kan variëren via een meerschijvenkoppeling.
GLA’s met het 4Matic-systeem kunnen alleen worden uitgerust met de automatische 7G-Tronic-versnellingsbak.

Talrijke offroad-hulpsystemen maken deel uit van de uitrusting van de GLA. Zo vinden we de DSR, de commerciële benaming voor de afdaalregeling, die het voertuig op een vooraf ingestelde snelheid houdt, hoe steil de afdaling ook is.
Bovendien voegt de automatische versnellingsbak een nieuwe rijmodus toe, “offroad” genaamd, die ervoor zorgt dat altijd de juiste versnelling ingeschakeld is om de volledige respons te krijgen die in situaties van maximale belasting nodig is. Wanneer deze rijmodus geselecteerd is, past de ESP zijn werking aan door zijn parameters te wijzigen. Bovendien toont het multimediasysteem op het middenscherm talrijke gegevens die nuttig kunnen zijn bij het rijden buiten het asfalt.

Het motorenaanbod omvat in totaal vier verschillende alternatieven, twee benzine- en twee dieselmotoren. Wie voor benzine kiest, kan de GLA 200 bestellen, met 156 CV en 250 NM koppel. Dit model wordt alleen met voorwielaandrijving aangeboden. Het andere alternatief is de GLA 250, die 211 CV en 350 NM koppel levert. In dit geval kan hij zowel met voorwielaandrijving als met de vierwielaandrijving 4Matic worden gecombineerd. De twee dieselalternatieven, de GLA 200 CDI en de GLA 220 CDI, leveren respectievelijk 136 en 170 CV, en beide kunnen met vierwielaandrijving worden gecombineerd.

De officiële prijzen zijn nog niet bekend, maar de eerste exemplaren zullen half november bij de dealers aankomen.

Bron | Mercedes-Benz