Mercedes-Benz GLA: Alle Details und die offiziellen Fotos

Es hat nicht lange gedauert, bis die Leute von Mercedes-Benz das Geheimnis nicht mehr bewahren konnten. Die Gerüchte und Durchstechereien waren so stark, dass es sich nicht mehr lohnte, das neue Mitglied der deutschen Familie weiter zu verbergen.

Gestern zeigten wir euch ein Video, in dem Mercedes bereits einige echte Details des Serienmodells präsentierte. Doch der GLA ist ab heute dank aller Daten und Fotos, die der Hersteller enthüllt hat, eine greifbare Realität.

Wie wir bereits gestern berichteten, erzielt die A-Klasse einen enormen Erfolg, und die Marke will dies mit ihrer geländegängigeren Version wiederholen.
Dafür hat sie ein sehr markantes Design entwickelt, das die Linien der A-Klasse betont und zugleich ihr Potenzial als Fahrzeug für unbefestigte Wege zeigt. Das Heck wirkt durch neue, breitere Leuchteinheiten und einen verstärkten Stoßfänger mit sichtbarem Kunststoff deutlich kraftvoller. Außerdem vermitteln die erhöhten Fahrwerke, wie bei allen heutigen SUVs, ein größeres Gefühl der Übersicht.

Laut der Marke war eines der wichtigsten Ziele bei der Fertigung dieses Autos die größtmögliche Praktikabilität. Deshalb findet man im Innenraum vollständig umklappbare Rücksitze, die eine ebene Ladefläche von bis zu 836 Litern ergeben. Mit den Rücksitzen in normaler Position beträgt das Kofferraumvolumen zudem 421 Liter; außerdem lassen sich die Rücksitze in dieser Version exklusiv in verschiedenen Neigungswinkeln einstellen. Das ist keine besonders hohe Zahl, entspricht aber den Maßstäben des Segments.

Der technische Teil wurde angepasst, um die neuen Merkmale des GLA aufzunehmen. Die Fahrwerke sind erhöht, um mehr Bodenfreiheit zu gewinnen, sodass der GLA Hindernissen mit einer gewissen Sicherheit begegnen kann, auch wenn er alles andere als ein reiner Geländewagen ist.
Der Antrieb kann entweder Front- oder Allradantrieb mit dem System 4Matic sein. GLA mit Frontantrieb verfügen ebenfalls über Offroad-Fahrassistenzsysteme, damit ihre Fahrer auf Wunsch auch abseits der Straße einen Ausflug genießen können.

Das Allradsystem ist das bereits bekannte 4Matic, das in der A-Klasse im A250 4Matic zum Einsatz kommt.
Es handelt sich um einen permanenten Allradantrieb, der über eine Lamellenkupplung das Kraftverhältnis zwischen beiden Achsen variieren kann.
GLA mit 4Matic-System können nur mit dem Automatikgetriebe 7G-Tronic ausgestattet werden.

Zahlreiche Offroad-Fahrassistenzsysteme gehören zur Ausstattung des GLA. So findet man das DSR, die Handelsbezeichnung der Bergabfahrkontrolle, die das Fahrzeug unabhängig von der Steilheit des Gefälles mit einer voreingestellten Geschwindigkeit hält.
Außerdem bietet das Automatikgetriebe einen neuen Fahrmodus namens „Offroad“, der stets den passenden Gang einlegt, um in Situationen mit höchstem Kraftbedarf die volle Leistung abzurufen. Wird dieser Fahrmodus gewählt, passt sich das ESP durch Änderung seiner Parameter an. Zudem zeigt das Multimediasystem auf dem Zentraldisplay zahlreiche Daten an, die beim Fahren abseits der Straße nützlich sein können.

Das Motorenprogramm umfasst insgesamt vier verschiedene Alternativen, zwei Benziner und zwei Diesel. Wer sich für Benzin entscheidet, kann den GLA 200 mit 156 PS und 250 Nm Drehmoment bestellen. Dieses Modell wird nur mit Frontantrieb angeboten. Die andere Alternative ist der GLA 250, der 211 PS und 350 Nm Drehmoment leistet. Hier ist er sowohl mit Frontantrieb als auch mit dem Allradsystem 4Matic kombinierbar. Die beiden Dieselvarianten, der GLA 200 CDI und der GLA 220 CDI, leisten 136 bzw. 170 PS und können beide mit Allradantrieb kombiniert werden.

Die offiziellen Preise sind noch nicht bekannt, doch die ersten Fahrzeuge werden Mitte November bei den Händlern eintreffen.

Quelle | Mercedes-Benz