Mercedes-Benz GLA: Tüm ayrıntılar ve resmi fotoğraflar

Alman markanın mühendisleri sırrı fazla saklayamadı. Söylentiler ve sızıntılar o kadar çoktu ki, ailenin yeni üyesini daha fazla gizlemenin anlamı kalmamıştı.

Dün de, Mercedes-Benz’in üretim modelinin bazı gerçek detaylarını gösterdiği bir videoyu paylaşmıştık; ancak GLA artık bugünden itibaren, üretici tarafından açıklanan tüm veriler ve fotoğraflar sayesinde somut bir gerçeklik haline geldi.

Dün de belirttiğimiz gibi, A Serisi büyük bir başarı yakalıyor ve marka, daha macera ruhlu versiyonuyla bu başarıyı yeniden yakalamak istiyor.
Bunun için, A Serisi’nin çizgilerini öne çıkaran, çok agresif bir tasarım hazırladı; aynı zamanda asfaltsız yollarda da kullanılabilecek bir araç olduğunu gösteriyor. Arka kısım, daha geniş yeni far gruplarıyla ve görünür plastikli takviyeli bir tampon sayesinde çok daha güçlü bir görünüm kazanıyor. Ayrıca, günümüzün tüm SUV’larında olduğu gibi, yükseltilmiş süspansiyonlar daha hakim bir sürüş hissi sağlıyor.

Markaya göre, bu aracın üretiminde temel ilkelerden biri, mümkün olan en yüksek pratikliği sağlamak olmuş. Bu yüzden iç mekânda tamamen katlanabilen koltuklar bulunuyor; bu koltuklar, yaklaşık 836 litre kadar yük alanı oluşturan düz bir zemin sunuyor. Arka koltuklar normal konumdayken bagaj hacmi 421 litreye ulaşıyor; ayrıca yalnızca bu versiyonda arka koltukların farklı eğim açılarında da ayarlanabilmesi mümkün. Bu çok yüksek bir rakam değil, ancak segmentin standartlarıyla uyumlu.

Teknik kısım, GLA’nın yeni özelliklerini barındırmak üzere değiştirilmiş. Süspansiyonlar, yerden yüksekliği artırmak için yükseltilmiş; böylece GLA, belirli bir güvenle engellerin üstesinden gelebiliyor, yine de hiçbir şekilde saf bir arazi aracı değil.
Çekiş sistemi, önden çekişli veya 4Matic sistemli tam çekişli olabiliyor. Önden çekişli GLA’lar da sürücülerin isterlerse asfaltın dışında keyifli bir yolculuk yapabilmeleri için arazi sürüşü destek sistemleriyle donatılmış.

Tam çekiş sistemi, A250 4Matic’te zaten bulunan tanıdık 4Matic. Bu, çok diskli bir kavrama aracılığıyla iki aks arasındaki güç dağılımını değiştirebilen sürekli bir tam çekiş sistemi.
4Matic sistemli GLA’lar yalnızca 7G-Tronic otomatik şanzımanla donatılabiliyor.

GLA’nın donanımında çok sayıda arazi sürüş destek sistemi yer alıyor. Örneğin, DSR adı verilen, iniş kontrolü olarak bilinen ticari isim var; bu sistem, iniş ne kadar dik olursa olsun aracı önceden belirlenen bir hızda tutuyor.
Ayrıca otomatik şanzıman, “offroad” adı verilen yeni bir sürüş modu ekliyor; bu mod, yüksek talep gerektiren durumlarda her zaman doğru vitesin devreye girmesini sağlıyor. Bu sürüş modu seçildiğinde ESP, çalışma parametrelerini uyarlayarak değiştiriyor. Ayrıca multimedya sistemi, merkezi ekranda asfalt dışı sürüşte faydalı olabilecek çok sayıda veriyi gösteriyor.

Motor seçenekleri toplam dört farklı alternatif sunuyor: ikisi benzinli, ikisi dizel. Benzinli motoru tercih edenler, 156 BG ve 250 Nm torklu GLA 200’ü seçebilir. Bu model yalnızca önden çekişli olarak sunulacak. Diğer alternatif, 211 BG ve 350 Nm tork sunan GLA 250; bu versiyon hem önden çekişle hem de 4Matic tam çekişle kombine edilebiliyor. İki dizel seçenek olan GLA 200 CDI ve GLA 220 CDI sırasıyla 136 ve 170 BG güç sunuyor ve her ikisi de tam çekişle kombine edilebiliyor.

Resmi fiyatlar henüz açıklanmadı, ancak ilk araçların ayın ortasında, kasım ayında bayilere ulaşması bekleniyor.

Kaynak | Mercedes-Benz