Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC, de eerste luxe-SUV van het merk komt eraan, met EQ Boost-technologie
Mercedes-Maybach streeft er nu ook naar een grotere luxe en hogere kwaliteit van materialen over te brengen in zijn eerste SUV, de GLS 600 4MATIC

Sinds de oprichting in 2014 als premium submerk van Mercedes-Benz heeft Maybach de luxe die het Duitse merk altijd heeft gekenmerkt opnieuw geïnterpreteerd en naar het hoogste niveau getild, maar altijd met de nadruk op de beste sedans van het merk. In september kondigde Mercedes-Maybach aan dat het voor het eerst een SUV zou wagen, en die kunnen we nu eindelijk zien: het gaat om de Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC.
Het Maybach-kenmerk is al bij een eerste blik op de nieuwe GLS 600 4MATIC zichtbaar, met de statige uitstraling en distinctie van een voertuig dat al elegant is. Dit herkenningsteken zien we bijvoorbeeld in de voorgrille met zeer fijne verticale spijlen, die een diplomatiek gestreepte stof moet oproepen. Daaronder komt nog een zilverkleurig rooster, en beide worden omgeven door een chromen lijst. Het kroontje op de voorkant is de ster van Mercedes, die in het midden staat en boven de motorkap verheven is.

Ook aan de zijkanten speelt chroom een rol: het komt voor op de raamlijsten en in diverse inzetstukken, terwijl de velgen 22 of 23 duim kunnen zijn en een specifiek ontwerp voor dit model hebben. Wanneer we de deuren openen, daalt de hoogte iets, en uit de bekleding van de deurdorpels komen instapplaten tevoorschijn die in- en uitstappen veel comfortabeler maken. Deze verlichten ‘s nachts en zijn via het MBUX-systeem in te stellen. Aan de achterkant richten de wijzigingen zich op nieuwe sierstukken voor de uitlaatpijpen met een dwarsprofiel.
Binnen is er overal luxe, zelfs in de standaarduitrusting, die we met de accessoires van Mercedes-Maybach verder kunnen uitbreiden en verbeteren. De standaardbekleding van zowel de stoelen als de interieurdelen is fijn nappaleer, maar optioneel kunnen we de bekleding over meer oppervlakken uitbreiden en kussens laten aanbrengen. De stoelen hebben standaard climatisering en een massagefunctie, en optioneel kunnen we ze omtoveren tot vierzitter, zodat achterin een echte salon ontstaat, met stoelen die standaard al elektrisch verstelbaar zijn en gekanteld kunnen worden, om comfortabel te zitten of te ontspannen met een glas champagne uit de flessen die we in de optionele koelkast kunnen bewaren.

Standaard hebben we ook een elektrisch bedienbaar schuifdak met matte zonneschermen, samen met een MBUX-tablet voor de achterpassagiers die geïntegreerd is in de middenarmleuning of in de console. Hiermee bedienen we diverse comfort- en entertainmentfuncties, en ook de achterstoelen zelf. Als curiositeit: het team van Mercedes-Maybach heeft een eigen geur ontwikkeld voor de optionele Air-Balance-functie. Volgens het merk zelf gaat het om een “subtiele bloemengeur van witte osmanthus, met zachte tonen van leer en aromatische thee”.
Mechanisch maakt de Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC gebruik van de 4.000 cc V8-motor, die een vermogen van 410 pk en een koppel van 730 Nm levert. Deze cijfers kunnen we zo nodig tijdelijk verhogen dankzij het EQ Boost-systeem, dat 16 pk en 250 Nm extra koppel toevoegt. Met deze waarden sprint de auto in 4,9 seconden naar 100 km/u, de topsnelheid is begrensd op 250 km/u, en het gecombineerde verbruik bedraagt 12 l/100 km, met een CO2-uitstoot van 273 g/km.

Maar ondanks dit vermogen en deze sportieve cijfers richt de Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC zich ook op het comfort van de inzittenden. Standaard, en niet alleen om zo efficiënt mogelijk te rijden, is de wagen uitgerust met luchtvering Airmatic, die we kunnen verbeteren met het actieve onderstel met E-Body Control. Beide systemen zorgen er zeer effectief voor dat oneffenheden in de weg niet aan de inzittenden worden doorgegeven.
Op dit moment weten we nog niet wat de Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC op de Spaanse markt gaat kosten, maar het merk heeft wel onthuld dat de auto in het tweede halfjaar van 2020 op de markt komt.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven
Nieuwe Lexus ES: luxe groeit en wordt elektrisch
Eerste kennismaking met de Dacia Sandero Hybrid 155: vermogen en efficiëntie vanaf 19.890 euro