Nieuwe Honda CR-V 2024: nu ook als plug-inhybride

Honda onthult de eerste gegevens van de zesde generatie van de CR-V, die later dit jaar naar Europa komt, hoewel hij op de Amerikaanse markt sinds vorig jaar al te koop is. Tijdens de presentatie, die in Duitsland plaatsvond, heeft Honda ook zijn nieuwe elektrische compacte SUV onthuld, de Honda e:NY1.

De best verkochte SUV van het Japanse merk krijgt een nieuw exterieur- en interieurontwerp, het nieuwe veiligheidssysteem Honda Sensing 360 en, voor de eerste keer op de Europese markt, een plug-inhybride variant e:PHEV die naast de zelfladende CR-V e:HEV komt. Honda concurreert zo op gelijke voet met andere SUV’s die ook volledige hybride versies hebben en plug-inhybride varianten, zoals de Toyota Rav-4 of de Hyundai Tucson.

Met een aanzienlijke toename van de afmetingen, tot 4,70 meter lang, 1,86 meter breed en 1,66 meter hoog (respectievelijk 11, 7 en 4 cm meer), wint de nieuwe CR-V duidelijk aan aanwezigheid en oogt hij robuuster. Maar het meest interessante is de toename van de wielbasis, maar liefst 4 centimeter, wat een van de altijd aanwezige troeven van de CR-V nog verder versterkt: zijn kwaliteiten als stationwagen, door de ruimte in het interieur te verbeteren. Honda kondigt een kleine verbetering van de beenruimte op de achterbank aan en tot 10 graden meer verstelling van de rugleuning van de achterstoelen, en bijna 20% meer kofferbakcapaciteit.

Ook het dashboard in het interieur is volledig opnieuw ontworpen, met behoud van de aandacht voor detail en de kwaliteitsmaterialen die Honda kenmerken. Het infotainmentsysteem Honda Connect ontbreekt niet, met een touchscreen van 9 inch. En naast het pakket Honda Sensing, dat standaard is, wordt als novum (afhankelijk van de versie) het zogenaamde Honda Sensing 360 graden toegevoegd, dat extra sensoren en camera’s toevoegt om elke dode hoek rond het voertuig te elimineren, wat het rijden en parkeren vergemakkelijkt.

Zelfladend of oplaadbaar: twee hybride versies

Voor de e:HEV hybride versie gebruikt Honda nu het aandrijfsysteem dat debuteerde in de Civic. Hier kunt u de test van de nieuwe Honda Civic e:HEV lezen en meer details vinden over de werking en efficiëntie van dit aandrijfsysteem. Wat de nieuwe plug-inhybride versie, e:PHEV genoemd, betreft, deze gebruikt dezelfde benzinemotor, een 2-liter 4-cilinder die volgens de Atkinsoncyclus werkt en 184 CV levert, gekoppeld aan een elektromotor, al zal het systeemvermogen boven de 200 CV liggen.

Deze versie gebruikt een lithium-ionbatterij van 17,7 kWh, die in ongeveer 2,5 uur kan worden opgeladen met een wallbox, en een WLTP-actieradius in elektrische modus van maximaal 82 km mogelijk maakt, op het niveau van wat de belangrijkste concurrenten in deze categorie bieden.

Honda CR-V – Fotogalerij

Technische fiche van deze auto

TerreinwagenHonda CR-V4 versies · vanaf 51.545 €