Nowy Honda CR-V 2024: teraz także w wersji hybrydowej plug-in

Honda ujawnia pierwsze dane dotyczące szóstej generacji CR-V, która trafi do Europy pod koniec tego roku, choć na rynku amerykańskim jest dostępna od ubiegłego roku. Podczas prezentacji, która odbyła się w Niemczech, Honda zaprezentował także swój nowy elektryczny SUV kompaktowy, Honda e:NY1.

Najlepiej sprzedający się SUV japońskiej marki otrzymuje nowy wygląd zewnętrzny i wnętrze, nowy system bezpieczeństwa Honda Sensing 360 oraz, po raz pierwszy na rynku europejskim, wariant hybrydowy plug-in e:PHEV, który dołącza do hybrydy CR-V e:HEV. Honda będzie dzięki temu konkurować na równych warunkach z innymi SUV-ami, które również oferują hybrydy samoładujące się i warianty plug-in, takimi jak Toyota Rav-4 czy Hyundai Tucson.

Znacząco większe wymiary – długość 4,70 metra, szerokość 1,86 metra i wysokość 1,66 metra (odpowiednio o 11, 7 i 4 cm więcej) – sprawiają, że nowy CR-V zyskuje na presji i prezentuje bardziej masywny wygląd. Najciekawsze jest jednak zwiększenie rozstawu osi o aż 4 centymetry, co dodatkowo wzmacnia jedną z zawsze cenionych zalet CR-V: jego walory jako samochodu rodzinnego dzięki poprawie przestrzeni wewnątrz. Honda zapowiada niewielką poprawę miejsca na nogi w tylnych rzędach siedzeń oraz możliwość odchylenia oparć tylnych foteli o 10 stopni więcej, a także prawie 20% większą pojemność bagażnika.

We wnętrzu deska rozdzielcza została całkowicie przeprojektowana, z zachowaniem dbałości o detale i wysokiej jakości materiały, które charakteryzują Honda. Nie brakuje systemu infotainment Honda Connect z ekranem dotykowym o przekątnej 9 cali. Oprócz pakietu Honda Sensing, który jest standardem, jako nowość w zależności od wersji dostępny jest system Honda Sensing 360 stopni, który dodaje dodatkowe czujniki i kamery eliminujące martwe pola wokół pojazdu, ułatwiając jazdę i parkowanie.

Samoładująca się czy plug-in: dwie wersje hybrydowe

W wersji hybrydowej e:HEV Honda wykorzystuje teraz układ napędowy zadebiutowany w modelu Civic. Tutaj możesz przeczytać test nowego Honda Civic e:HEV i dowiedzieć się więcej o działaniu i wydajności tego układu napędowego. Natomiast nowa wersja hybrydowa plug-in, oznaczona jako e:PHEV, wykorzystuje ten sam silnik benzynowy – dwulitrowy, czterocylindrowy, pracujący w cyklu Atkinsona i rozwijający 184 KM – połączony z silnikiem elektrycznym, przy czym moc całego układu przekracza 200 KM.

Ta wersja wykorzystuje litowo-jonową baterię o pojemności 17,7 kWh, którą można naładować w około 2,5 godziny za pomocą wallboxa, i zapewnia zasięg WLTP w trybie elektrycznym do 82 km, co plasuje ją na poziomie głównych konkurentów w tej kategorii.

Honda CR-V – Galeria zdjęć

Dane techniczne tego samochodu

TerenowyHonda CR-V4 wersji · od 51 545 €