Noorwegen maakt een einde aan de btw-vrijstelling voor elektrische voertuigen vanaf 2027

De Noorse regering heeft haar voorstel voor de rijksbegroting 2026 ingediend, met belangrijke wijzigingen die van invloed zijn op het stimuleringsbeleid voor elektrische voertuigen in dit Scandinavische land. Volgens de tekst is het de bedoeling de drempel voor vrijstelling van belasting over de toegevoegde waarde (btw) voor elektrische voertuigen met een prijs van maximaal 500.000 Noorse kronen -ongeveer 42.755 euro- te verlagen tot slechts 300.000 kronen -ongeveer 25.655 euro- vanaf 2026, en in 2027 wordt deze vrijstelling volledig afgeschaft.

Daarnaast wordt de registratiebelasting voor voertuigen met een verbrandingsmotor met 20.000 tot 30.000 kronen verhoogd -van 1.710 tot 2.725 euro- en worden de belastingen op fossiele brandstoffen verhoogd. Deze maatregelen moeten de stimulansen voor nulemissievoertuigen op peil houden, ondanks de vermindering van de fiscale voordelen die daarvoor gelden.

De Noorse regering stelt dat deze hervormingen het succes van het land bij de overgang naar elektrische mobiliteit weerspiegelen. Met een marktaandeel van 95 procent van de nieuw geregistreerde elektrische voertuigen dit jaar is Noorwegen al zeer dicht bij het voltooien van die overgang, wat volgens de regering de geleidelijke afschaffing van de fiscale stimulansen rechtvaardigt, die momenteel jaarlijks neerkomen op zo’n 1.500 miljoen euro.

Niet iedereen is het hiermee eens

Dit initiatief van de Noorse regering is echter slecht ontvangen door de Noorse vereniging van elektrische voertuigen, die het voorstel scherp heeft bekritiseerd en het beschouwt als een bedreiging voor de vooruitgang die al is geboekt bij de elektrificatie van het wagenpark van het land. Deze vereniging meent dat elektrische voertuigen met een prijs van bijna 500.000 kronen vanaf 2026 te maken krijgen met een belastingverhoging van ongeveer 50.000 kronen -4.275 euro, en dat dit zelfs geldt voor voertuigen die vóór eind 2025 zijn besteld maar later worden geleverd.

De Noorse vereniging van elektrische voertuigen heeft de maatregel zelfs als zeer slecht bestempeld en gewaarschuwd dat dergelijke abrupte fiscale wijzigingen consumenten ertoe kunnen brengen opnieuw te kiezen voor voertuigen met een verbrandingsmotor.

“De automarkt is zeer gevoelig voor fiscale wijzigingen. Zulke drastische aanpassingen zouden ertoe kunnen leiden dat meer mensen kiezen voor voertuigen met een verbrandingsmotor, en dat wil niemand.”

Hoewel het marktaandeel van elektrische voertuigen in de totale nieuwe registraties al 95 procent bedraagt, rijdt 70 procent van de voertuigen op de Noorse wegen nog steeds op fossiele brandstoffen. De vereniging benadrukt dat het cruciaal is om stimulansen te behouden, zodat ook deze bestuurders voor een elektrisch model kiezen wanneer zij hun oude voertuig vervangen.

De begroting voor 2026 wordt binnenkort in het Noorse parlement besproken, en het is niet uitgesloten dat er voor de definitieve goedkeuring nog enkele wijzigingen worden doorgevoerd.