Peugeot 3008 HYbrid4 en RCZ HYbrid4

Net als veel andere fabrikanten richt Peugeot zich op technologieën die de uitstoot en het verbruik verminderen, en concentreert zich op de korte termijn ontwikkeling van hybride technologie gecombineerd met een turbodieselmotor. Peugeot heeft de naam HYbrid4-technologie gegeven aan zijn toekomstige hybride modellen.

Deze hybride voertuigen worden aangedreven door twee motoren die afwisselend of tegelijkertijd kunnen werken. Een verbrandingsmotor (HDI) en een elektromotor. De eerste werkt op buitenstedelijke ritten, op landwegen of snelwegen, terwijl de tweede wordt ingezet in fasen met minder veeleisend vermogen, zoals bij het optrekken, bij lage snelheid en zelfs bij het vertragen.

De overgang van de verbrandingsmotor naar de elektromotor verloopt automatisch dankzij het STOP & START-systeem, een alternator-startmotor die de verbrandingsmotor uitschakelt en telkens weer start wanneer de verkeerssituatie dat vereist.

Het belangrijkste aspect van deze technologie is echter de plaatsing van de twee motoren: terwijl de verbrandingsmotor onder de voorkap ligt, bevindt de elektromotor zich aan de achterkant van het voertuig. Deze originele opstelling maakt vierwielaandrijving mogelijk.

Zo drijft de verbrandingsmotor de voorwielen aan, terwijl de elektromotor (op het niveau van de achteras) de achterwielen aandrijft. Dit hele systeem wordt elektronisch aangestuurd, zonder mechanische verbindingen tussen voor- en achterkant, waardoor het geheel aanzienlijke voordelen biedt ten opzichte van een klassiek vierwielaandrijfsysteem (met aandrijfas).

De Peugeot 3008 HYbrid4 wordt het eerste voertuig van de Groep dat is uitgerust met de HYbrid4-technologie. Bovendien vermijdt deze technologie elke wijziging in de architectuur die het volume of het ontwerp van de passagiersruimte zou kunnen beïnvloeden. Dit hybride model met vierwielaandrijving is bijzonder zuinig, met een gemiddeld verbruiksdoel van 3,8 l/100 km, wat overeenkomt met slechts 99 g/km CO2-uitstoot, of nul in elektrische modus.

Daarnaast wordt op de Frankfurter Autosalon de studie van een RCZ met HYbrid4-technologie gepresenteerd. Met dit model wil men een verbruik van ongeveer 3,7 l/100 km en 95 g/km CO2 bereiken, wat het bewijs levert dat sportiviteit en zuinigheid niet langer tegengesteld zijn.

Bron | Peugeot