Peugeot 3008 HYbrid4 und RCZ HYbrid4

Wie viele Hersteller konzentriert sich Peugeot auf Technologien, die Emissionen und Verbrauch senken, und setzt dabei kurzfristig auf die Entwicklung der Hybridtechnik in Kombination mit einem Turbodieselmotor. Peugeot hat seine künftigen Hybridmodelle als HYbrid4-Technologie bezeichnet.

Diese Hybridfahrzeuge werden von zwei Motoren angetrieben, die wechselweise oder gleichzeitig arbeiten können. Ein Verbrennungsmotor (HDI) und ein Elektromotor: Der erste kommt auf Überlandfahrten sowie auf Landstraßen und Autobahnen zum Einsatz, während der zweite in Betriebsphasen mit geringerer Leistungsanforderung arbeitet, etwa beim Anfahren, bei niedriger Geschwindigkeit und sogar beim Verzögern.

Der Wechsel vom Verbrennungsmotor zum Elektromotor erfolgt automatisch dank der STOP & START-Funktion, eines Motor-Generator-Starters, der den Verbrennungsmotor abschaltet und ihn jedes Mal wieder startet, wenn die Verkehrsbedingungen es erfordern.

Das Wichtigste an dieser Technologie ist jedoch die Anordnung der beiden Motoren: Während sich der Verbrennungsmotor unter der vorderen Haube befindet, sitzt der Elektromotor im hinteren Teil des Fahrzeugs. Diese ungewöhnliche Anordnung ermöglicht den Allradantrieb.

So treibt der Verbrennungsmotor die Vorderräder an, während der Elektromotor (auf Höhe der Hinterachse) die Hinterräder antreibt. Das gesamte System wird elektronisch gesteuert, ohne mechanische Verbindung zwischen Vorder- und Hinterachse, weshalb das Gesamtsystem gegenüber einem „klassischen“ Allradsystem (mit Kardanwelle) erhebliche Vorteile bietet.

Der Peugeot 3008 HYbrid4 wird das erste Fahrzeug der Gruppe sein, das mit der HYbrid4-Technologie ausgestattet ist. Darüber hinaus vermeidet diese Technologie jegliche Änderung an der Architektur, die Volumen oder Design des Innenraums beeinträchtigen könnte. Dieses Hybridmodell mit Allradantrieb ist besonders effizient, mit einem angestrebten kombinierten Verbrauch von 3,8 l/100 km, was lediglich 99 g/km CO2-Ausstoß entspricht, im Elektrobetrieb sogar null.

Außerdem wird auf dem Pariser Autosalon … [Hinweis: Frankfurter Autosalon im Original] eine Studie eines RCZ mit HYbrid4-Technologie präsentiert. Mit diesem Modell sollen Verbrauchswerte von etwa 3,7 l/100 km und 95 g/km CO2 erreicht werden, was ein überzeugender Beweis dafür ist, dass Sportlichkeit und Effizienz keine Gegensätze mehr sind.

Quelle | Peugeot