Pirelli presenteert een nieuwe generatie van de Cinturato die wint op het gebied van veiligheid en efficiëntie

Ik ben er zeker van dat velen van jullie bijna elk automerk en -model kunnen raden, maar bij andere zaken, zoals banden, wordt het al een ander verhaal. We zullen ons dan moeten beperken tot de belangrijkste of toonaangevende merken, zodat het grote merendeel van de mensen een representatief model van hen kan noemen. Als we als voorbeeld de Italiaanse multinational Pirelli nemen, dan is de eerste die bij je opkomt waarschijnlijk hun band Cinturato, al hebben ze ook de recente en spectaculaire verbonden band Cyber Tyre.

Het is logisch dat de Pirelli Cinturato misschien wel de bekendste bandenlijn van de Italiaanse fabrikant is. Niet voor niets dateert de introductie ervan uit het jaar 1950, toen hij werd gemonteerd op Formule 1-eenzitters en rallyauto’s, en toen hij ook de eerste radiale band van het bedrijf werd. Een curieuze noot: zijn naam komt van de radiale structuur van de karkas, die wordt versterkt met textiel- of metalen lagen. Deze zijn in de loop der jaren geëvolueerd tot de best verkochte band van Pirelli en een van de eerste keuzes van autofabrikanten als standaarduitrusting voor hun modellen.

In lijn met deze traditie wordt de Pirelli Cinturato gepresenteerd met een nieuwe generatie zomerbanden, speciaal ontwikkeld voor premium voertuigen, zowel personenauto’s als crossovers. Deze wordt uiteraard zowel als erstebereiftinkomt als vervangingsband in de werkplaatsen aangeboden. Pirelli stelt dat de nieuwe Cinturato zich positioneert als referentie op het gebied van veiligheid en efficiëntie, dankzij nieuwe technologieën en het uitgebreide gebruik van virtueel ontwerp.

De nieuwe Pirelli Cinturato heeft een uitstekende remprestatie verbeterd op droog wegdek, terwijl hij op nat wegdek ruimschoots voldoet, zoals blijkt uit de behaalde classificatie “A”. Daarbij komt een toename van 20% in levensduur ten opzichte van het vorige model en een rolweerstand die afneemt, wat resulteert in een lager brandstofverbruik. Dit alles is te danken aan nieuwe rubbermengsels die zijn ontwikkeld op basis van materialen die door Pirelli zelf zijn onderzocht en gepatenteerd, waardoor aspecten als grip bij remmen, levensduur en rolweerstand beter in balans zijn.

Pirelli heeft dit evenwicht bereikt door de samenstelling van het loopvlak, waarin een exclusief polymeer met een sterrenvormige structuur wordt gebruikt, evenals een speciaal mengsel van harsen. Een andere innovatie in de Cinturato is het gebruik van silica van de nieuwe generatie, genaamd SmartNet Silica, met een unieke structuur van regelmatige, langwerpige elementen die in de rijrichting zijn gerangschikt. Hierdoor wordt een grotere grip en stabiliteit in bochten bereikt, terwijl op rechte stukken de rolweerstand wordt verminderd.