Oproep tot herstelling van de Mercedes-Benz EQB vanwege een probleem met het accupack

Mercedes-Benz heeft meer dan 7.000 exemplaren van zijn elektrische SUV EQB in de Verenigde Staten teruggeroepen. Alle betreffende voertuigen zijn gebouwd tussen 13 december 2021 en 23 januari 2025. De reden voor deze actie van de Duitse fabrikant is het voorkomen van brand in een van deze voertuigen door een gedetecteerd probleem in de accupacks. Hoewel deze terugroeping voorlopig alleen de Noord-Amerikaanse markt betreft, lijkt het zeer waarschijnlijk dat het bedrijf ook in andere regio’s dezelfde weg zal volgen.

In een verklaring van de Nationale Verkeersveiligheidsautoriteit van de Verenigde Staten, beter bekend onder de afkorting NHTSA, legt deze instantie uit dat het probleem zich kan voordoen bij zowel geparkeerde als rijdende voertuigen. De getroffen modellen zijn bepaalde exemplaren van de EQB 250, EQB 300 4MATIC en EQB 350 4MATIC. De NHTSA adviseert eigenaars van deze voertuigen om, ter beperking van de risico’s, de accu tijdelijk niet boven 80 procent op te laden, totdat Mercedes-Benz een oplossing heeft aangeboden.

Gelukkig lijkt het probleem te kunnen worden verholpen met software, door de huidige versie van het accubeheersysteem bij te werken. Dit zullen de technici van Mercedes-Benz in hun werkplaatsen kosteloos voor de klant uitvoeren. Volgens de NHTSA zal Mercedes-Benz op de Noord-Amerikaanse markt de eigenaars van de getroffen voertuigen vanaf 1 april gaan contacteren.

Wat is er precies gebeurd?

Het rapport van de NHTSA wijst erop dat de combinatie van afwijkingen in een vroeg stadium van de productie van de accucellen, samen met lokale externe factoren, ertoe kan leiden dat sommige accupacks in deze voertuigen niet het gewenste veiligheidsniveau bieden wanneer hun laadniveau zeer hoog is.

De leverancier van deze cellen blijkt het Chinese bedrijf Farasis Energy te zijn. In de loop van 2023 en 2024 werden in totaal vijf branden geregistreerd van voertuigen van verschillende merken die met dezelfde cellen waren uitgerust, allemaal in China. De autoriteiten van dit Aziatische land zijn al een onderzoek gestart, met medewerking van het bedrijf zelf.

In januari 2025 concludeerde een parallel onderzoek van Mercedes-Benz dat deze problemen waarschijnlijk beperkt bleven tot lokale omstandigheden die alleen in China voorkwamen. Omdat niet volledig kon worden uitgesloten dat de combinatie van deze factoren mogelijk ook in andere regio’s kan optreden, heeft het bedrijf besloten deze voertuigen terug te roepen om een nieuwe, veiligere versie van de software voor het accubeheer te installeren.

Kortom, er is geen reden tot zorg als je een EQB hebt, aangezien de kans op een incident zeer beperkt lijkt. Het is echter altijd goed dat fabrikanten zich inzetten voor het verbeteren van de veiligheid van hun voertuigen en het minimaliseren van elk risico.