Range Rover Sport HST 3.0 MHEV: 400 CV… en groen label ECO

Met de nieuwe benzinemotor Ingenium met MHEV-technologie sluit de Range Rover Sport HST aan bij de luxe SUV’s uit het topsegment die kunnen profiteren van de voordelen van het ECO-label van de DGT.

Jaguar Land Rover heeft een nieuwe benzinemotor ontwikkeld, die debuteert in de Range Rover Sport HST, maar die ook in andere modellen van Jaguar en van Land Rover zal worden gemonteerd. Het gaat om een 6-cilinder in lijn van 3 liter uit de Ingenium-familie, die de inmiddels verdwenen V6 van het merk vervangt.

De nieuwe motor levert een maximaal vermogen van 400 CV, met een maximaal koppel van 550 Nm. Opvallende technieken zijn dubbele turboladen: een elektrisch aangedreven compressor en een twin-scroll-turbolader met dubbele inlaat. Een combinatie die we eerder al zagen in de Audi SQ7.

Daarnaast wordt de nieuwe motor gecombineerd met de lichte hybridisatietechnologie MHEV en een elektrisch systeem van 48 volt, met een kleine geïntegreerde elektromotor die energie terugwint bij het vertragen en remmen en die gebruikt om het rendement te verbeteren. Het verbruik zou een daling van 20% opleveren ten opzichte van de motor die hij vervangt, terwijl een benzinedeeltjesfilter de uitstoot van deeltjes met maar liefst 75% kan verminderen.

Prijs vanaf 113.400 euro voor de luxe SUV

Met de nieuwe motor kost de Range Rover Sport HST MHEV op de Spaanse markt vanaf 113.400 euro.

De 6-cilinder stelt de luxe SUV van Land Rover in staat om in 6,2 seconden van 0 naar 100 km/u te sprinten en haalt een gehomologeerde topsnelheid van 225 km/u. Het gehomologeerde gemiddelde verbruik bedraagt 9,3 l/100 km, met CO2-uitstoot van 213 g/km.

En zoals bij andere modellen met Mild-Hybrid-technologie is hier weer de inconsequentie: de Range Rover Sport HST MHEV heeft recht op het ECO-label van de DGT vanwege zijn “Mild-Hybrid”-status, terwijl andere auto’s die minder dan de helft verbruiken en ook de helft van de uitstoot van dit model hebben, dat label niet krijgen. Er is al aangekondigd dat deze kwestie “in herziening” is en we zullen er binnenkort meer over horen.

Wat de Range Rover Sport HST MHEV betreft: deze speciale HST-uitvoering is de enige afwerking die voor de nieuwe motor wordt aangeboden. Onder andere exclusieve details zijn emblemen in koolstofvezel, exclusieve velgen, remklauwen in rood, Dynamic-stoelen in leer en een uitgebreid pakket veiligheidsvoorzieningen.

Is de nieuwe Range Rover Sport HST het waard, met een prijs van meer dan 110.000 euro, ondanks de luxe uitrusting? Dat is moeilijk te zeggen. Binnen het eigen assortiment bestaat er een optie die ons nog interessanter lijkt, de 2.0 Si4 PHEV, een plug-inhybride met 404 CV die qua rijgenot of prestaties niets onder doet voor de 6-in-lijn, die bovendien veel zuiniger is en het CERO-label heeft… en die verkrijgbaar is vanaf 90.000 euro, tot 111.200 euro voor de best uitgeruste variant.