Range Rover Sport HST 3.0 MHEV: 400 CV… ve ECO etiketi

Yeni Ingenium benzinli motoruyla MHEV teknolojisi, Range Rover Sport HST’yi, DGT’nin ECO etiketinin sağladığı avantajlardan yararlanabilen yüksek segment lüks SUV’lerin arasına katıyor.

Jaguar Land Rover, yeni bir benzinli motor geliştirdi; bu motor Range Rover Sport HST ile ilk kez kullanılacak, ancak markanın Jaguar ve Land Rover modellerine de monte edilecek. Söz konusu olan, Ingenium ailesinden, 3 litre hacimli 6 silindirli sıralı bir motor; markanın artık üretilmeyen V6 motorunun yerini alıyor.

Yeni motor, 550 Nm’lik maksimum torkla 400 CV’lik maksimum güç sunuyor. Öne çıkan teknolojiler arasında, elektrikle çalışan bir kompresör ile çift girişli twin-scroll turbo şarj cihazı bulunan çift süperşarj sistemi yer alıyor. Bu kombinasyonu daha önce Audi SQ7 modelinde de görmüştük.

Ayrıca yeni motor, MHEV hafif hibrit teknolojisi ve 48 voltluk elektrik sistemiyle birleşiyor. Entegre küçük bir elektrik motoru, yavaşlama ve frenleme sırasında enerji geri kazanıp verimliliği artırmak için kullanıyor. Değiştirdiği motora göre yakıt tüketiminde %20’lik bir düşüş öngörülüyor; benzinli partikül filtresinin kullanılması ise partikül emisyonlarını %75’e kadar azaltıyor.

Lüks SUV için 113.400 euro’dan başlayan fiyat

Yeni motorla birlikte Range Rover Sport HST MHEV, İspanya pazarında 113.400 euro’dan başlayan fiyatla satılıyor.

6 silindirli motor, lüks SUV’nin 0’dan 100 km/s’ye 6,2 saniyede hızlanmasını sağlıyor ve homologasyonla 225 km/s maksimum hız elde ediyor. Homologe edilmiş ortalama yakıt tüketimi 9,3 l/100 km olup CO2 emisyonu 213 g/km’dir.

Diğer Mild-Hybrid teknolojili modellerde olduğu gibi burada da yine bir çelişki var: Range Rover Sport HST MHEV, “Mild-Hybrid” olması nedeniyle DGT ECO etiketine hak kazanıyor; oysa yarısı kadar yakıt tüketen ve yarısı kadar emisyon salan diğer bazı araçlar bu etikete sahip değil. Bu konunun “gözden geçirme” aşamasında olduğu açıklandı; konuyla ilgili yakında haber verileceği belirtiliyor.

Range Rover Sport HST MHEV’e gelince, bu HST özel sürümü, yeni motor için sunulan tek donanım paketi. Diğer özel detayların yanında karbon fiber amblemler, özel jantlar, kırmızı fren kaliperleri, deri Dynamic koltuklar ve kapsamlı bir güvenlik paketi içeriyor.

110.000 euroyu aşan fiyatı ve lüks donanımına rağmen yeni Range Rover Sport HST’ye değer mi? Açıkçası bu zor bir soru. Kendi gamında, bence daha da cazip olan bir seçenek var: 404 CV’lik plug-in hibrit 2.0 Si4 PHEV; kullanım keyfi ve performans açısından 6 silindirli motordan geri kalmıyor, üstelik çok daha az yakıt tüketiyor ve SIFIR etiketine sahip… Ayrıca 90.000 euro’dan başlıyor ve en donanımlı versiyonu 111.200 euroya kadar çıkıyor.