Range Rover Sport HST 3.0 MHEV: 400 CV… und Plakette ECO

Mit dem neuen Ottomotor Ingenium mit MHEV-Technologie reiht sich der Range Rover Sport HST in die Luxus-SUV der Oberklasse ein, die von den Vorteilen der ECO-Plakette der DGT profitieren können.

Jaguar Land Rover hat einen neuen Ottomotor entwickelt, der im Range Rover Sport HST debütiert, später aber auch in weiteren Modellen von Jaguar und von Land Rover eingesetzt werden wird. Es handelt sich um einen Reihen-Sechszylinder mit 3 Litern Hubraum aus der Ingenium-Familie, der den inzwischen eingestellten V6 des Herstellers ersetzt.

Der neue Motor leistet maximal 400 CV und entwickelt ein maximales Drehmoment von 550 Nm. Zu den herausragenden Technologien gehört eine doppelte Aufladung, bestehend aus einem elektrisch angetriebenen Kompressor und einem Twin-Scroll-Turbolader mit doppeltem Einlass. Diese Kombination haben wir bereits im Audi SQ7 gesehen.

Zudem wird der neue Motor mit der Mild-Hybrid-Technologie MHEV und einem 48-Volt-Bordnetz kombiniert. Ein kleiner integrierter Elektromotor gewinnt beim Schub- und Bremsbetrieb Energie zurück und nutzt sie zur Verbesserung der Effizienz. Der Verbrauch soll gegenüber dem ersetzten Motor um 20 % sinken, während ein Benzinpartikelfilter die Partikelemissionen um bis zu 75 % reduziert.

Preis ab 113.400 Euro für das Luxus-SUV

Mit dem neuen Motor kostet der Range Rover Sport HST MHEV auf dem spanischen Markt ab 113.400 Euro.

Der Sechszylinder ermöglicht dem Luxus-SUV von Land Rover eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,2 Sekunden und eine homologierte Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h. Der homologierte Durchschnittsverbrauch beträgt 9,3 l/100 km, bei CO2-Emissionen von 213 g/km.

Und wie bei anderen Modellen mit Mild-Hybrid-Technologie zeigt sich auch hier wieder die Inkonsequenz: Der Range Rover Sport HST MHEV hat aufgrund seines „Mild-Hybrid“-Antriebs Anspruch auf die ECO-Plakette der DGT, während andere Fahrzeuge, die weniger als die Hälfte verbrauchen und auch nur die Hälfte der Emissionen dieses Modells aufweisen, diese Plakette nicht erhalten. Es wurde bereits angekündigt, dass dieser Sachverhalt „überprüft“ wird, und wir werden in Kürze darüber berichten.

Was den Range Rover Sport HST MHEV betrifft, so ist diese Sonderedition HST die einzige Ausstattungsvariante, die für den neuen Motor angeboten wird. Zu den exklusiven Details gehören Embleme in Carbonfaser, exklusive Felgen, rote Bremssättel, Dynamic-Sitze in Leder und ein umfangreiches Paket an Sicherheitsausstattungen.

Lohnt sich der neue Range Rover Sport HST mit einem Preis von über 110.000 Euro trotz seiner luxuriösen Ausstattung? Es fällt schwer, das zu bejahen. Innerhalb der eigenen Modellpalette gibt es eine Option, die uns noch interessanter erscheint: der 2.0 Si4 PHEV, ein Plug-in-Hybrid mit 404 CV, der dem Sechszylinder in Sachen Fahrkomfort oder Leistung in nichts nachsteht, dabei deutlich weniger verbraucht und die Plakette CERO trägt … und der ab 90.000 Euro erhältlich ist, während die bestausgestattete Variante 111.200 Euro kostet.