Renault maakt de ZOE geschikt om als bedrijfsvoertuig te worden ingezet

Een van de meest verkochte en populaire 100% elektrische voertuigen is de Renault ZOE, hoewel die tot nu toe als particuliere personenauto werd verkocht. Met de wijzigingen die de fabrikant aan het model heeft doorgevoerd, is de ZOE nu als bedrijfsvoertuig ingericht, bedoeld voor het vervoer van lading en als goed transportmiddel voor allerlei werkzaamheden.

Deze versie heet ZOE Société en heeft enkele wijzigingen waardoor hij zich van de personenversie onderscheidt. De belangrijkste wijziging betreft het verwijderen van de achterste zitbank. Die is vervangen door een laadruimte met een capaciteit van 817 liter, waarvan 422 liter zich onder de verwijderbare laadvloer bevindt, zodat die verborgen blijft.

Omdat het een ruimte voor het vervoer van lading is, zijn de achterramen afgeplakt met zwarte folie, zodat de lading vanaf buiten niet zichtbaar is. Daarnaast zijn de achterportieren vergrendeld, evenals de elektrische ramen, zodat ze niet kunnen worden geopend. De toegang tot de laadruimte is dus alleen mogelijk via de achterklep.

Nul emissies en meer subsidies

Een van de voordelen van dit voertuig zonder uitstoot is het bereik, dat 204 kilometer bedraagt. Bovendien past het laadsysteem Camaleón zich aan verschillende soorten laadstroom aan, met enkele- of driefasige lading tot 22 kW. De Renault ZOE kan worden gehomologeerd in categorie N1, waardoor de subsidies van de overheid €8.000 bedragen in plaats van de €5.500 die voor personenauto’s gelden.

Dit soort kleine elektrische voertuigen gaat in de stad goed ontvangen worden, nu er steeds vaker wordt overwogen om verbrandingsmotoren uit de binnensteden van grote steden te weren. Sommige steden hebben zelfs al een datum vastgesteld voor het einde van verbrandingsmotoren, waardoor fabrikanten hun aanbod steeds meer aanpassen om alle mogelijke sectoren te bereiken.

Bron | Renault