Renault T High RS: een vrachtwagen van 520 pk en het hart van een sportwagen

Renault Sport lanceert een vrachtwagen met de beroemde decoratie van de Franse sportafdeling. Dit model is uitgerust met een zescilindermotor van 13 liter en 520 pk.

Renault Sport, de competitieafdeling van het Franse merk, heeft een nieuw model gelanceerd dat je zal doen verbazen. Het is geen auto, maar een vrachtwagen… en hij heet Renault T High RS Racing Edition. Renault Sport produceert doorgaans hoogpresterende personenauto’s zoals de Renault Megane RS of de Clio RS, maar dit keer heeft het samengewerkt met Renault Trucks om een van de meest ongelooflijke vrachtwagens aller tijden te ontwikkelen. Het gaat om een speciale gelimiteerde editie, beperkt tot 100 exemplaren, die 520 pk vermogen biedt en een carrosserie heeft in de kleuren van het Franse team zelf.

Hoe onwaarschijnlijk het ook klinkt, Renault Sport heeft de mechaniek en de afstelling van deze vrachtwagen van 8 ton en 6 meter lengte niet veranderd. Zijn belangrijkste taak blijft dus het vervoer van grote tonnages over de weg: de maximaal toegestane massa bedraagt 40 ton. Zijn maximumsnelheid blijft beperkt tot 90 km/u, hoewel onder de motorkap een krachtige DTI-turbodieselmotor van 13,0 liter en 520 pk schuilgaat. Deze zescilinder-lijnmotor levert een indrukwekkend koppel van 2.550 Nm (beschikbaar vanaf 1.000 tpm) en is gekoppeld aan een automatische versnellingsbak Optidriver met 15 versnellingen (twaalf voor vooruit en drie voor achteruit).

Qua design springt de trekkerkop van de Renault T High RS Racing Edition in het oog met de sirius-gele carrosseriekleur met zwarte contrasten. Hij heeft velgen van 22,5 inch en diverse opschriften met de naam “Renault Sport”, zowel aan de buitenkant als binnenin de cabine.

Binnen zien we hetzelfde kleurenschema als aan de buitenkant, met Recaro-stoelen en een stuurwiel bekleed met leer. Opvallend zijn ook de details in sirius-geel op het dashboard en de omlijsting van de luchtroosters. De vrachtwagen is bovendien uitgerust zodat de bestuurder en de passagier kunnen slapen in een ruimte met een onafhankelijke klimaatregeling (hiervoor hoeft de hoofdmotor niet te draaien).