Renault T High RS : un camion de 520 CV au caractere de voiture de sport

Renault Sport lance un camion arborant la celebre decoration de la division sportive francaise. Ce modele embarque un moteur six cylindres de 13 litres developpant 520 CV.

Renault Sport, la division competition du constructeur francais, vient de lancer un nouveau modele qui va vous laisser bouche bee. Ce n’est pas une voiture, mais un camion… et il s’appelle Renault T High RS Racing Edition. Renault Sport produit habituellement des voitures de haute performance comme la Renault Megane RS ou la Clio RS, mais cette fois, elle a collabore avec Renault Trucks pour developper l’un des camions les plus extraordinaires de tous les temps. Il s’agit d’une edition speciale limitee a 100 exemplaires offrant 520 CV de puissance, avec une carrosserie aux couleurs de la celebre ecurie francaise.

Aussi incroyable que cela puisse paraitre, Renault Sport n’a modifie ni la mecanique ni le reglage de ce camion de 8 tonnes et 6 metres de long. Sa vocation principale reste donc le transport de lourdes charges sur les routes : son poids total autorise en charge est de 40 tonnes. Sa vitesse maximale reste limitee a 90 km/h, mais sous son capot se cache un moteur turbodiesel DTI performant, de 13,0 litres et 520 CV. Ce six cylindres en ligne developpe un impressionnant couple de 2 550 Nm (disponible des 1 000 tr/min) et est associe a une boite de vitesses automatique Optidriver a 15 rapports (12 pour avancer et 3 pour la marche arriere).

Sur le plan du design, la cabine du Renault T High RS Racing Edition se distingue par sa carrosserie de couleur jaune Sirius avec des contrastes en noir. Il est equipe de jantes de 22,5 pouces et de plusieurs inscriptions « Renault Sport » a l’exterieur comme a l’interieur de la cabine.

A l’interieur, on retrouve la meme palette de couleurs qu’a l’exterieur, avec des sieges Recaro et un volant habille de cuir. On remarque egalement les details en jaune Sirius du tableau de bord et du contour des aerateurs. Le camion dispose en outre d’une couchette permettant au conducteur et au passager de dormir dans un espace dote d’une climatisation independante (il n’est pas necessaire que le moteur principal tourne pour l’utiliser).