Renault T High RS: грузовик на 520 л.с. с душой спорткара

Renault Sport выпускает грузовик с известной ливреей французского спортивного подразделения. Эта модель оснащена шестицилиндровым двигателем объёмом 13 литров и мощностью 520 л.с.

Renault Sport, гоночное подразделение французской компании, представило новую модель, которая вас приведёт в изумление. Это не легковой автомобиль, а грузовик… и называется он Renault T High RS Racing Edition. Renault Sport обычно выпускает высокопроизводительные легковые автомобили, такие как Renault Megane RS или Clio RS, но на этот раз компания сотрудничала с Renault Trucks, чтобы создать один из самых невероятных грузовиков всех времён. Речь идёт о специальном ограниченном издании, выпущенном всего в 100 экземплярах, которое обеспечивает 520 л.с. и кузов, окрашенный в цвета самой французской команды.

Как ни странно, Renault Sport не изменила ни механику, ни настройки этого грузовика весом 8 тонн и длиной 6 метров. Его основная задача по-прежнему — перевозка больших грузов по дорогам: его максимально допустимая масса составляет 40 тонн. Его максимальная скорость по-прежнему ограничена 90 км/ч, однако под капотом скрывается производительный турбодизельный двигатель DTI объёмом 13,0 литров и мощностью 520 л.с.. Этот рядный шестицилиндровый силовой агрегат развивает впечатляющий крутящий момент 2 550 Нм (доступный с 1 000 об/мин) и соединён с автоматической коробкой передач Optidriver на 15 ступеней (12 из них для движения вперёд, а три — для движения назад).

Что касается дизайна, тягач Renault T High RS Racing Edition выделяется кузовом, окрашенным в жёлтый цвет Sirius, с чёрными контрастными элементами. Он оснащён колёсными дисками 22,5 дюйма, а также множеством надписей «Renault Sport» как снаружи, так и внутри кабины.

В салоне мы видим ту же цветовую гамму, что и снаружи: сиденья Recaro и руль, обтянутые кожей. Также выделяются детали отделки жёлтого цвета Sirius на приборной панели и контуры вентиляционных решёток. Кабина также оборудована спальным местом, где водитель и пассажир могут отдыхать в зоне с независимым климат-контролем (для его работы не требуется, чтобы основной двигатель был запущен).