Rimac zou zich mogelijk voorbereiden om Bugatti over te nemen

Rimac zou zich mogelijk voorbereiden om Bugatti, want de Volkswagen-groep staat op het punt de verkoop door te voeren. Het is mogelijk dat Bugatti in handen van Rimac komt via Porsche, op voorwaarde dat het in ruil daarvoor een groter aandeel krijgt in het Europese voertuig dat het kan opnemen tegen Tesla. Volgens sommige bronnen hebben de leidinggevenden van het Duitse merk de overeenkomst al goedgekeurd, maar heeft de raad van toezicht die haar moet controleren nog geen goedkeuring verleend.

Sommigen zeggen bovendien dat we het niet over deze ‘fusie’ zouden hebben als Ferdinand Piëch niet was overleden, want Bugatti was een van zijn favoriete merken. Maar waarom wil de Volkswagen-groep zich van Bugatti ontdoen?

Alles wijst erop dat de Duitse groep niet langer op dit luxemerk wil inzetten. Het wil alle middelen gebruiken om het investeringsprogramma voor de toekomst van de auto-industrie te financieren: de elektrificatie, de digitalisering en zelfs het volledig autonome rijden. Een andere vraag die ons bezighoudt, is hoe Volkswagen de banden met Bugatti kan verbreken zonder de steun van de familie Piëch te verliezen, die nog altijd 50% van het aandeel van de groep bezit. Door het merk uit Stuttgart, Porsche, bij de overeenkomst te betrekken. Op die manier zouden beide partijen er baat bij hebben.

Het idee is goed doordacht, want als de toekomst van de auto-industrie in de elektrificatie ligt en niet in de benzineskicars, waarom dan niet investeren in Rimac? Zo kan het dit soort sportwagens ontwikkelen, maar dan aangedreven door elektriciteit. Er wordt ook gezegd dat Rimac de Tesla van Europa kan worden, maar de aantallen voertuigen op de markt verschillen sterk. Tesla heeft meer dan 600.000 exemplaren van zijn Tesla Model 3 geproduceerd, terwijl Rimac alleen de Concept One met acht exemplaren en de C-Two heeft gelanceerd, die voorlopig nog niet in productie is genomen.

Bugatti, Rimac en de toekomst van de Volkswagen-groep

Als de raad die de operatie begeleidt de overeenkomst zou ondertekenen, lijkt het erop dat Stephan Winkelmann, algemeen directeur van Bugatti, zou kunnen vertrekken. Onlangs hebben enkele gespecialiseerde media Winkelmann zelf en Oliver Blume, hoofd van Porsche, om commentaar gevraagd, maar geen van beiden heeft er iets over gezegd. Bovendien heeft een woordvoerder van de communicatieafdeling van Bugatti geweigerd om op de geruchten in te gaan, maar wel bevestigd dat “het merk de afgelopen twee jaar een positieve bijdrage heeft geleverd aan de groep en op weg was om de verkoopcijfers van 2019 te overtreffen”.

Voorlopig zullen we moeten afwachten of een van de betrokken partijen de operatie bevestigt of ontkent, maar we moeten ook in gedachten houden dat er ook mogelijke bewegingen worden bestudeerd bij deze merken: Lamborghini, Seat, Italdesign, Bentley en Ducati.

Het is belangrijk te benadrukken dat de onderhandelingen met mogelijke investeerders, of het nu banken, privébedrijven of hedgefondsen zijn, vrijwel tot stilstand zijn gekomen door Covid-19 en vooral door de steeds onzekerdere toekomst van de wereldwijde auto-industrie.