Snelheidslimieten op de Duitse Autobahn: mythe of werkelijkheid?

Het is iets wat we allemaal al vaker hebben gehoord. Op de Duitse Autobahn kan men rijden zonder snelheidslimiet en men kan het gaspedaal intrappen zoveel als men wil. Maar is dit waar, of gaat het om een van die mythes die zo veel de ronde doen en die niet voor 100% waar zijn? Hoewel we weten dat velen de eerste optie zouden verkiezen, gaat het eerder om de tweede.

De Autobahn is het wegennet van Duitsland, net zoals het Rijkswegennet in Spanje, en bestaat uit alle wegen die er deel van uitmaken. En ja, inderdaad, er zijn veel trajecten waar geen snelheidslimiet geldt, maar ook op deze punten mag men niet vergeten dat er regelgeving bestaat die nauwgezet moet worden nageleefd.

Er bestaan minstens 6.500 kilometer waar men zonder snelheidslimiet kan rijden, meestal op trajecten ver van de bewoonde kernen en onder bijzondere omstandigheden. Deze trajecten zijn zowel aan het begin als aan het einde aangegeven, zodat het eenvoudig is om te weten of men er één binnenrijdt. En ondanks dit zijn deze trajecten zonder snelheidslimiet onderworpen aan regelgeving die alle bestuurders die er rijden verplicht na te leven.

Dat er op deze trajecten geen snelheidslimiet geldt van de Autobahn betekent niet dat dit altijd zo is. Bij druk verkeer of hevige regen gelden snelheidsbeperkingen die sterk lijken op die in Spanje. In deze gevallen, die duidelijk zijn aangegeven, kan de maximumsnelheid op deze trajecten schommelen tussen 80 en 130 km/u.

Daarnaast gelden op dit soort wegen gebruikelijke regels, zoals het verbod op voertuigen die niet harder dan 60 km/u rijden, fietsen en andere voertuigen die deze minimumsnelheid niet halen. Men mag ook niet over de linker- of middenbaan rijden of rechts inhalen, noch stilstaan op de vluchtstroken, tenzij dit het gevolg is van een pech of noodgeval.

Momenteel staan deze trajecten zonder snelheidslimiet ter discussie. De reden? Niet langer de snelheid reguleren, maar het niveau van de uitstoot. Hoe hoger de snelheid, hoe hoger de uitstoot, en dit baart de Duitse regering zorgen, die moet voldoen aan haar milieuverplichtingen. Komt er een einde aan deze populaire trajecten zonder snelheidsbeperkingen? Mogelijk wel, maar voorlopig blijven de trajecten zoals tot nu toe gereguleerd, zonder dat bestuurders worden verplicht zich te beperken tot de 120 km/u die we in Spanje kennen. In de nabije toekomst kunnen de zaken echter behoorlijk veranderen.