Die Geschwindigkeitsbegrenzungen auf der deutschen Autobahn: Mythos oder Realität?

Das haben wir alle schon mehr als einmal gehört. Auf den deutschen Autobahnen kann man ohne Geschwindigkeitsbegrenzung fahren und das Gaspedal durchtreten, so viel man will. Aber ist das wahr, oder handelt es sich um einen dieser Mythen, die so zahlreich kursieren und nicht zu 100 % der Wirklichkeit entsprechen? Obwohl viele sich wünschen würden, dass die erste Option zutrifft, handelt es sich eher um die zweite.

Die Autobahnen bilden das Straßennetz Deutschlands, ebenso wie das Netz der Nationalstraßen in Spanien, und umfassen alle Fahrbahnen, aus denen es besteht. Und ja, tatsächlich gibt es zahlreiche Abschnitte ohne Geschwindigkeitsbeschränkung, doch auch an diesen Stellen darf man nicht vergessen, dass eine Verordnung besteht, die man gewissenhaft einhalten muss.

Es gibt mindestens etwa 6.500 Kilometer, auf denen man ohne Geschwindigkeitsbegrenzung fahren darf, meist auf Abschnitten abseits der Ortschaften und unter besonderen Bedingungen. Diese Abschnitte sind sowohl am Anfang als auch am Ende beschildert, sodass man leicht erkennt, wenn man einen davon befährt. Doch auch auf diesen Abschnitten ohne Geschwindigkeitsbegrenzung gilt eine Verordnung, die alle Fahrer, die dort unterwegs sind, verpflichtet.

Dass auf diesen Abschnitten keine Geschwindigkeitsbegrenzung besteht, bedeutet nicht, dass dies immer so ist. Bei starkem Verkehr oder starkem Regen gelten Geschwindigkeitsbeschränkungen, die den spanischen sehr ähnlich sind. In diesen Fällen, die ordnungsgemäß ausgeschildert sind, kann die Höchstgeschwindigkeit auf diesen Abschnitten zwischen 80 und 130 km/h liegen.

Außerdem gelten für diese Straßenart übliche Vorschriften, etwa das Verbot für Fahrzeuge, die eine Mindestgeschwindigkeit von 60 km/h nicht erreichen, sowie für Fahrräder und andere Fahrzeuge, die diese Mindestgeschwindigkeit nicht erreichen. Auch darf man nicht auf der linken oder mittleren Fahrspur fahren oder auf der rechten Spur überholen, und man darf nicht auf dem Seitenstreifen anhalten, außer bei einer Panne oder in einem Notfall.

Derzeit stehen diese Abschnitte ohne Geschwindigkeitsbegrenzung allerdings infrage. Der Grund: Reguliert werden soll nicht mehr die Geschwindigkeit, sondern das Emissionsniveau. Je höher die Geschwindigkeit, desto höher die Emissionen, und das bereitet der deutschen Regierung Sorgen, die sich mit ihren Umweltverpflichtungen auseinandersetzen muss. Kommt das Ende dieser beliebten Abschnitte ohne Geschwindigkeitsbeschränkung? Möglicherweise ja, doch vorerst bleiben die Abschnitte so geregelt wie bisher, ohne die Fahrer auf die 120 km/h festzulegen, die wir in Spanien kennen. Allerdings könnten sich die Dinge in naher Zukunft deutlich ändern.