2008 Dacia Duster KIA Kodiaq Mercedes Peugeot Skoda Sportage SsangYong Top 10

SUV's op diesel die de moeite waard zijn om te kopen

Alvaro Avilés 12 March 2020 7 min.

SUV's op diesel die de moeite waard zijn om te kopen

Een diesel-SUV kopen kan heel zinvol zijn, daarom stellen we je een aantal alternatieven voor die de moeite waard zijn

De huidige marktrend leidt ons naar de elektrificatie en verwijdert ons steeds meer van de diesel. Ze tot uitsterven veroordelen is echter een echte fout, want er is al aangetoond dat ze niet het grootste probleem zijn, met nieuws zoals dat de uitstoot bleef stijgen als gevolg van de dieselcrisis.

Anderzijds zijn SUV’s in de mode, en voor kopers wordt het steeds interessanter om een grotere en hogere auto te hebben. Wat de meesten echter niet beseffen, is dat hoe groter de auto is, hoe zwaarder hij is en hoe slechtere luchtweerstandscoëfficiënt hij heeft, waardoor dit soort auto’s van nature minder efficiënt zijn.

Deze trend botst duidelijk met de daling van de diesel, want dieselmotoren zijn de beste bondgenoten van de meeste voertuigen in deze categorie. Daarom laten we de trends los en gaan we voor praktischheid, want er is nog een flink aantal diesel-SUV’s om te kopen die zeker zeer interessant zijn en op veel punten beter presteren dan hun benzinevarianten.

Het is waar dat het kopen van een auto tegenwoordig een moeilijke beslissing is, daarom willen we bij Top10motor je helpen te kiezen tussen een benzine-, een diesel- en een hybride. Bovendien moet je niet denken dat dit soort auto’s veel schadelijker zijn voor het milieu, want het beste bewijs is dat we diesels met een ECO-sticker hebben en zelfs diesels met een 0-sticker.

Het kopen van deze diesel-SUV’s is de moeite waard

Met dat alles willen we je een aantal alternatieven voorstellen van diesel-SUV’s die je kunnen interesseren om verschillende redenen. Nee, de diesel is niet dood en heeft nog veel te zeggen.

Dacia Duster BluedCi 115: de goedkoopste diesel-SUV op de markt

De Dacia Duster is uitgegroeid tot een van de grote dragers van het Roemeense merk, en het is erin geslaagd een van de bestverkochte SUV’s op de Spaanse markt te worden. Zijn belangrijkste troef is zijn prijs, want hij is aanzienlijk goedkoper dan de rest van zijn concurrenten, daarom hebben we in onze test van de Dacia Duster geanalyseerd of het low-costkarakter merkbaar is.

Als we een dieselmotor onder de motorkap willen, hebben we twee alternatieven op basis van de 1.5 BluedCi-motor: de eerste levert 95 pk en de tweede gaat naar 115 pk. Beide zijn gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak, al is het belangrijkste verschil dat we bij de krachtigste versie vierwielaandrijving kunnen krijgen. De prijs van de Dacia Duster diesel begint op een interessante 14.850 euro, dus als we een goedkope SUV willen, is dit het beste alternatief.

Peugeot 2008 BlueHDi: de nieuwste trend

De Peugeot 2008 kwam vorige zomer op de markt en maakte een enorme kwalitatieve sprong op alle fronten ten opzichte van de vorige generatie. Binnen het dieselmotorenassortiment van de stedelijke SUV van het merk met de leeuw hebben we twee opties op basis van het 1.5 BlueHDi-blok: de eerste levert 100 pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak, terwijl de tweede 130 pk levert en gekoppeld is aan de automatische EAT8-transmissie.

Het feit dat het een van de jongste modellen in het segment is, zorgt ervoor dat het een zeer modern design en een goede technologische uitrusting heeft. Daarom beschikken we over de virtual cockpit en elementen zoals het infotainmentsysteem met touchscreen, snelheidsregelaar en -begrenzer of lichtsensor, vanaf de meest basale uitvoering van het assortiment.

SsangYong Rexton D22 4×4: een SUV met echte terreincapaciteiten

De SsangYong Rexton is een van de interessantste alternatieven als we een diesel-SUV willen. De reden? Weinig modellen op de markt bieden zoveel voor zo weinig: het is een van de weinige SUV’s met echte off-roadcapaciteiten, heeft zeven zitplaatsen, een enorme kofferbak en een zeer complete standaarduitrusting. Dit alles tegen een prijs die begint bij 33.100 euro.

Onder de motorkap hebben we een 2,2 liter turbodieselmotor met 181 pk die een koppel van 400 Nm kan leveren. Als we de versie met vierwielaandrijving kiezen, krijgen we een automatische transmissie die het ons in files veel gemakkelijker maakt. Niet alles is goed, want de SsangYong Rexton D22 4×4 heeft een belangrijk zwak punt, zijn verbruik, want het zal moeilijk zijn om onder 10 l/100 km te komen.

Skoda Kodiaq RS: de sportiefste

Als we een diesel-SUV met een pittig tintje willen, is de Skoda Kodiaq RS een van de opties die het meest kan verleiden. Als we deze kiezen, krijgen we standaard elementen zoals 20-inch lichtmetalen velgen met rode remklauwen, sportstoelen bekleed met Alcantara of de Dynamic Chassis Control.

Uiteraard maakt zijn formaat en gewicht hem niet tot een echte sportwagen, maar zijn 2.0 TDI-motor van 239 pk gekoppeld aan de DSG-automaat en vierwielaandrijving kunnen ons helpen om menigeen versteld te doen staan op een bergweg.

Er zijn ook ecologische alternatieven:

Kia Sportage CRDi MHEV 48V: Met ECO-sticker

De Kia Sportage CRDi MHEV is een van de interessantste diesel-SUV’s om te kopen om een belangrijke reden: hij beschikt over alle voordelen van de ECO-sticker. Het antwoord op hoe hij dat bereikt, hebben al verschillende merken, want de lichte hybridisatietechnologie of Mild Hybrid heeft de deuren van veel fabrikanten geopend.

Het Koreaanse merk biedt twee dieselalternatieven met dit type aandrijflijn, beide gebaseerd op het 1.6 CRDi-blok. Het eerste levert 116 pk, is gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak en voorwielaandrijving. De startprijs van deze versie begint bij 27.548 euro, hoewel het merk nu een korting van maar liefst 6.450 euro biedt, zodat hij op een zeer interessante 21.098 euro komt.

Zoals we eerder zeiden, hebben we een andere versie op basis van hetzelfde blok, maar dit keer stijgt het vermogen tot 136 pk. De startprijs bedraagt in dit geval 28.150 euro en met de aanzienlijke korting van het merk komt hij op 22.098 euro, dus 1.000 euro minder dan de kleinere broer.

Mercedes-Benz GLE 350 de: met 0-sticker

De Mercedes-Benz GLE 350 de is de top van het assortiment plug-inhybride dieselauto’s van het merk met de ster. Deze SUV heeft een aandrijflijn die anders is dan alles waar we aan gewend zijn, want het verbrandingsdeel is een 2.0 liter dieselmotor met een vermogen van 194 pk.

Deze wordt gecombineerd met een elektromotor met een vermogen van 100 kW, oftewel 136 pk. Wanneer beide samenwerken, bereikt het maximale vermogen 320 pk en levert het maar liefst 700 Nm koppel.

Voor de elektrische aandrijving beschikt de Mercedes-Benz GLE 350 de over een accupakket met een capaciteit van 31,2 kWh, waardoor hij een spectaculaire elektrische actieradius van maar liefst 100 kilometer heeft. Hiermee is hij met recht de enige diesel-SUV met 0-sticker op de markt. Als we hem willen kopen, moeten we wel maar liefst 77.100 euro neertellen.