Ford Kuga Hybride auto's Industrie
Terugroepactie in voorbereiding voor de getroffen Ford Kuga PHEV's vanwege het brandrisico
Miguel Lorente
4 November 2020
3 min. 
Ford wijst Samsung aan als verantwoordelijke voor het probleem dat tot een brandrisico zou kunnen leiden bij de Ford Kuga PHEV’s die tot deze zomer zijn geproduceerd
En hoewel het lijkt alsof het nieuwe geëlektrificeerde tijdperk van de auto-industrie op rolletjes verloopt, herinneren de berichten over spontane branden in volledig elektrische voertuigen, zoals de Hyundai Kona EV, en in hybriden, zoals de Ford Kuga PHEV waarover we berichtten, die ertoe hebben geleid dat de productie van nieuwe exemplaren werd stilgelegd en dat gebruikers van reeds geleverde exemplaren werd aangeraden de accu’s van hun auto’s niet op te laden met elektrische aandrijving, ons eraan dat we, net als op andere terreinen van het leven, onze waakzaamheid niet mogen laten verslappen en ons niet in slaap mogen laten sussen door wat we als vanzelfsprekend beschouwen.
De massaproductie van accu’s voor de auto-industrie is een gangbare praktijk bij verschillende merken en specialisten in de vervaardiging van elektrische accu’s; zo levert het Zuid-Koreaanse Samsung, althans voor de montageketen van de Ford Kuga plug-inhybride, energiecondensatoren.
Volgens Automotive News Europe is dit het probleem: Ford Motor Company heeft Samsung rechtstreeks aangewezen als verantwoordelijke voor het defect dat het elektrische systeem van de plug-in-hybride SUV’s zou kunnen laten kortsluiten, met een brandgevaar tot gevolg dat tot ontbranding van de accu en vervolgens tot brand in de Ford Kuga plug-inhybride kan leiden.
Zo zijn de Hongaarse fabrieken van Samsung accu’s gaan leveren die zijn ingebouwd in ongeveer 26.000 SUV’s, waarin een accu zat met een defect dat tijdens de montage is ontstaan en dat zijn oorsprong vindt in een lekkage.
Het probleem werd omschreven als: “Een interne of laadstoring kan ertoe leiden dat de hoogspanningsaccu (HV) hete gassen afvoert. Omdat deze gassen niet worden afgeleid van andere componenten, zullen ze de voorziene werktemperaturen overschrijden. De oververhitting van componenten zoals de brandstoftank en de brandstofleidingen verhoogt het risico op brand van het voertuig.”
De oplossing voor het brandrisico van de Ford Kuga PHEV laat nog even op zich wachten
Zoals we in het artikel van augustus aangaven, heeft Ford de eigenaars van de exemplaren die dit defect zouden kunnen vertonen, gevraagd de accu niet op te laden, in afwachting van het onderzoek naar de voorlopige oorzaken van het probleem. Nu de definitieve oorzaken lijken te zijn gevonden, zal het merk met het ovale embleem een campagne starten om het probleem dat tot een brandrisico in de Kuga plug-inhybrides kan leiden, weg te nemen en op te lossen.
Hoewel de campagne nog niet is begonnen, is het, zoals we in het genoemde artikel aangaven, mogelijk na te gaan of ons voertuig een openstaande terugroepactie heeft of erbij betrokken is, zelfs voordat we de brief van de officiële service ontvangen, die gewoonlijk de manier is waarop fabrikanten eigenaars van voertuigen met gebreken op de hoogte brengen van zo’n procedure.
Het schijnt dat de procedure, die het volledig vervangen van de accu van de tussen 1 juli 2019 en 15 juli 2020 geproduceerde Ford Kuga PHEV’s zal inhouden, in december van start gaat en mogelijk tot maart van het volgende jaar 2021 kan worden uitgesteld.
Technische fiche van deze auto
Kia biedt een elektrisch gamma met 10 modellen, 50 versies en 400 mogelijke combinaties 
De zeven finalisten voor Auto van het Jaar in Europa 2027 (COTY) zijn uitsluitend elektrisch 
Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven Deja un comentario