Rappel en préparation pour les Ford Kuga PHEV concernés par le risque d'incendie

Et, même si la nouvelle ère électrifiée de l’automobile semble avancer en toute sécurité, les informations relatives aux incendies spontanés de véhicules 100 % électriques, comme le Hyundai Kona EV, ou d’hybrides, comme le Ford Kuga PHEV dont nous avons rendu compte, qui a contraint à arrêter la fabrication des nouveaux modèles et à recommander aux utilisateurs de ceux déjà livrés de s’abstenir de recharger les batteries de leurs voitures à propulsion électrique, nous rappellent que, comme dans d’autres aspects de la vie, il ne faut pas baisser la garde ni se fier à ce que l’on tient pour acquis.

La fabrication en série de batteries destinées à l’automobile est une pratique répandue chez différentes marques et spécialistes de la fabrication d’accumulateurs électriques, par exemple le sud-coréen Samsung, qui fournit, au moins pour la chaîne de montage de la Ford Kuga hybride rechargeable, des condensateurs énergétiques.

Selon Automotive News Europe, voici le problème : Ford Motor Company a désigné directement Samsung comme responsable du défaut, qui faisait courir à l’ensemble électrique des SUV PHEV un risque d’incendie pouvant provoquer la déflagration de la batterie et, par conséquent, l’incendie de la Ford Kuga hybride rechargeable.

Ainsi, depuis les installations hongroises de Samsung, des batteries ont été livrées pour équiper environ 26 000 crossovers ayant reçu un accumulateur présentant un défaut généré lors de l’assemblage de la batterie, dont l’origine est un défaut d’étanchéité.

Le problème a été décrit comme suit : « Un défaut interne ou de charge pourrait entraîner l’évacuation de gaz chauds par la batterie haute tension (HV). Comme ces gaz ne sont pas détournés des autres composants, ils feront dépasser les températures de fonctionnement prévues. La surchauffe de composants tels que le réservoir et les conduits de carburant augmentera le risque d’incendie du véhicule. »

La solution au risque d’incendie de la Ford Kuga PHEV se fera attendre

Comme nous l’avons indiqué dans l’article d’août, Ford a demandé aux propriétaires des unités pouvant présenter ce défaut de ne pas recharger la batterie, en invoquant l’étude des causes préliminaires du problème. Maintenant que les causes définitives semblent avoir été identifiées, la marque à l’ovale lancera une campagne visant à éliminer et résoudre le problème pouvant entraîner un risque d’incendie sur les Ford Kuga hybrides rechargeables.

Bien que la campagne n’ait pas encore débuté, comme nous le signalions dans l’article cité, il est possible de savoir si notre véhicule fait l’objet d’un rappel ou a été rappelé avant même de recevoir la lettre du service après-vente officiel, qui est le moyen habituel par lequel les constructeurs informent les propriétaires dont l’immatriculation du véhicule présente des défauts de cette procédure.

Il semblerait que la procédure qui impliquera le remplacement complet de la batterie des Ford Kuga PHEV fabriquées entre le 1er juillet 2019 et le 15 juillet 2020 commence au mois de décembre et pourrait s’étendre jusqu’au mois de mars de l’année prochaine, 2021.