Zbliżające się wezwanie do przeglądu dla afektowanych ryzykiem pożaru Ford Kuga PHEV

I choć może się wydawać, że nowa, zelektryfikowana era motoryzacji stąpa po pewnym gruncie, doniesienia o samoczynnych pożarach pojazdów w 100 procentach elektrycznych, takich jak Hyundai Kona EV, czy hybryd, takich jak Ford Kuga PHEV, o których pisaliśmy i które zmusiły do wstrzymania produkcji nowych egzemplarzy oraz do zalecenia użytkownikom już dostarczonych pojazdów, aby nie ładowali akumulatorów swoich samochodów z napędem elektrycznym, przypominają nam, że, jak w innych dziedzinach życia, nie wolno opuszczać gardy ani ufać temu, co uznajemy za oczywiste.

Masowa produkcja baterii przeznaczonych do motoryzacji to powszechna praktyka różnych marek i specjalistów zajmujących się wytwarzaniem akumulatorów elektrycznych, na przykład południowokoreańskiego Samsunga, który dostarcza, przynajmniej na linię montażu Ford Kuga plug-in hybrid, kondensatory energii.

Według informacji Automotive News Europe, problem polega na tym, że Ford Motor Company bezpośrednio wskazało Samsunga jako odpowiedzialnego za wadę, która prowadziła do usterki w układzie elektrycznym SUV-ów PHEV i stwarzała ryzyko pożaru, mogącego wywołać eksplozję baterii, a w konsekwencji pożar Ford Kuga plug-in hybrid.

I tak, z węgierskich zakładów Samsunga dostarczano baterie, które montowano w około 26 000 crossoverach, a które miały akumulator z wadą powstałą podczas montażu baterii, wynikającą z nieszczelności.

Problem został opisany jako: „Wewnętrzna lub ładowania usterka może spowodować, że wysokonapięciowa bateria (HV) wydzieli gorący gaz. Ponieważ gazy te nie są odprowadzane od innych komponentów, spowodują przekroczenie przewidywanych temperatur roboczych. Przegrzanie elementów takich jak zbiornik i przewody paliwowe zwiększy ryzyko pożaru pojazdu.”

Rozwiązanie problemu ryzyka pożaru w Ford Kuga PHEV będzie trzeba jeszcze poczekać

Jak wskazaliśmy w sierpniowym artykule, właściciele egzemplarzy, które mogą mieć tę wadę, zostali poproszeni przez Ford o niedoładowywanie baterii, powołując się na trwające badania wstępnych przyczyn problemu. Teraz, gdy wydaje się, że znaleziono przyczyny ostateczne, marka z owalnym logo uruchomi kampanię, która ma wyeliminować i rozwiązać problem mogący prowadzić do ryzyka pożaru w hybrydach plug-in Ford Kuga.

Choć kampania jeszcze się nie rozpoczęła, jak wspomnieliśmy we wspomnianym artykule, można sprawdzić, czy nasz pojazd ma oczekujące wezwanie do przeglądu lub został do niego wezwany jeszcze przed otrzymaniem listu z autoryzowanego serwisu, który jest zwyczajowym sposobem informowania właścicieli pojazdów zarejestrowanych z wadami przez producentów o takiej procedurze.

Wygląda na to, że procedura, która będzie polegać na całkowitej wymianie baterii w Ford Kuga PHEV wyprodukowanych między 1 lipca 2019 a 15 lipca 2020, rozpocznie się w grudniu i może się przeciągnąć do marca przyszłego roku 2021.

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverFord Kuga19 wersji · od 37 624 €