Toyota presenteert deze zomer de eerste mobiele kliniek met brandstofcel

De elektrische mobiliteit maakt krachtig vooruitgang en beperkt zich niet tot personenauto’s. Daarom verbaast het ons niet dat Toyota de waterstofbrandstofceltechnologie heeft toegepast om een mobiele kliniek te ontwerpen die met deze technologie wordt aangedreven. We zien al dat elektrische ambulances steeds meer terrein winnen binnen de hulpdiensten, maar dit is een behoorlijk belangrijke stap vooruit voor de sector van hulpvoertuigen.

Om dit voertuig te ontwikkelen werkt het bedrijf samen met het ziekenhuis Kumamoto van het Rode Kruis, en het doel is aan te tonen dat dit soort waterstofaangedreven voertuigen een efficiënte dienstverlening tijdens noodsituaties kan bieden. Op die manier wordt het niet alleen een voertuig dat in spoedgevallen kan optreden, maar kan het dat bovendien doen zonder tijdens de inzet schadelijke emissies uit te stoten.

Dagelijkse inzet en inzet bij natuurrampen

Deze mobiele kliniek aangedreven door een waterstofbrandstofcel kan worden gebruikt voor dagelijkse diensten, net als elke andere gemedicaliseerde ambulance, maar is vooral nuttig bij natuurrampen. Dat lijkt misschien vreemd, maar we moeten bedenken dat Japan in een gebied ligt met veel aardbevingen, tyfoons en andere natuurverschijnselen die vaak zware schade aan de infrastructuur veroorzaken.

Met deze mobiele kliniek kan niet alleen medische hulp worden geboden, maar kan zij ook dienen als noodstroomgenerator en energie leveren in het getroffen gebied.

Voor deze FCEV-mobiele kliniek heeft Toyota als basis de Coaster-minibus gebruikt, waarvan de standaardmotor is vervangen door het aandrijfsysteem dat de Toyota Mirai al gebruikt. Zo wordt de technologie die al wordt toegepast in het eerste serieel geproduceerde model met brandstofcel ook ingezet in een markt die nog volop in ontwikkeling is.

De unidad heeft meerdere stopcontacten van 100 VAC, zowel binnen als buiten. Ook beschikt het over een extern gelijkstroomvoedingssysteem met hoge capaciteit, dat kan dienen als energiebron voor een extern net. De capaciteit bedraagt tot 90 kWh en het maximale vermogen 9 kW.

Deze waterstofaangedreven gemedicaliseerde ambulance kan ook andere mobiele units ondersteunen, zoals bloedafnamebussen, andere gemedicaliseerde ambulances en elke noodsituatie die extra energie vereist indien nodig. Een goed project dat het hele noodhulpsysteem kan veranderen en effectiever kan maken.