Volkswagen Golf VII GTI Performance 230 CV, test (Exterieurontwerp, interieur en kofferbak)

Tot nu toe hebben we de Volkswagen Golf GTi Performance uitgebreid getest, met name alles wat te maken heeft met de motor, het weggedrag en de prestaties van deze sportieve 230 CV-auto. Het is een auto die veel wint met het Performance-pakket en dankzij het voordifferentieel een zeer neutraal gedrag op de weg heeft.

Nu, in het tweede deel van de test, analyseren we het ontwerp, zowel het opvallende maar niet overdreven exterieur als het interieur van de Golf GTi Performance. Zoals altijd kijken we ook naar de kofferbak en de interieurafwerking.

Exterieurontwerp

De VW Golf is sinds 1976 op de markt, en is sindsdien behoorlijk geëvolueerd, maar altijd met een zekere continuïteit die typisch is voor het Duitse merk. De Golf VII is geen uitzondering: het ontwerp verandert ten opzichte van de Golf VI, maar zonder grote wijzigingen, en het exterieur heeft precies de juiste aanpassingen om up-to-date te blijven en tegelijk de essentie van de Golf te behouden.

De Golf GTi heeft enkele exterieurveranderingen ten opzichte van de standaardversie, met name de agressievere en sportievere voorbumpers, de rode lijn op de voorkant met de letters GTi of de bixenon plus-koplampen die standaard zijn. De GTi-letters zien we ook op de zijlijn, terwijl aan de achterkant de eenvoudige vormen, de dubbele uitlaat opvallen en de achterlichten standaard met LED-technologie zijn uitgerust.

Concreet voegt de Performance grotere remschijven toe en remklauwen in rood met het GTi-logo. Bovendien had onze testauto als optie sportvelgen van 19 inch (Performance-pakket Santiago 650 euro); de GTi’s worden standaard met 17-inch velgen geleverd.

Interieurontwerp en afwerking van de VW Golf GTi Performance

Binnen vinden we een dashboard van goede kwaliteit, zacht kunststof met goede pasvorm en afwerking van kwaliteit op de middenconsole. Opvallend bij de GTi zijn de aluminium pedalen en het sportieve stuur met drie spaken, al missen we de typische geruite bekleding, die overigens veel praktischer is dan het leer van onze testauto (een optie van 2.000 euro, dat niet geperforeerd is en in de zomer merkbaar is).

Afgezien van het leer, is de rijpositie comfortabel, laag en met uitstekend zicht. De zijdelingse steun is uitstekend en in het geval van onze leren stoelen zijn ze elektrisch verstelbaar. Het stuur is sportief, met veel knoppen maar eenvoudig in gebruik zodra je er even aan gewend bent.

De achterbank is relatief comfortabel, de middelste zitplaats iets minder, zoals bij een goede compacte auto heeft die een verhoogde middentunnel en is die harder dan de zijzitplaatsen. De ruimte voor de voeten en het hoofd is correct en er zijn luchtuitlaten achter.

Ruimte en kofferbak van de VW Golf GTi Performance

De kofferbak van de Golf heeft een capaciteit van 380 liter, een redelijk cijfer en normaal voor het segment. Ter vergelijking: een Ford Focus heeft een kofferbak van 363 liter. De kofferbak heeft bovendien een dubbele bodem, dankzij het verplaatsbare plateau.

Op het gebied van opbergruimte zijn er ruime portiervakken (ook achter), een kleine middenbak maar een vak aan de voorkant dat juist groot en zeer bruikbaar is.

In het derde deel van de test analyseren we de complete standaarduitrusting van de Volkswagen Golf GTi, de veiligheidssystemen, onze persoonlijke beoordeling van de auto en de prijzen.

Foto’s | Testteam

Technische fiche van deze auto

HatchbackVolkswagen Golf28 versies · vanaf 24.450 €