Volkswagen ID.LIFE, een nieuw prototype van een elektrische crossover die gericht is op het stedelijk milieu

Vanuit het zuiverste plezier van het rijden lijken de voertuigen van de toekomst saaier, wat komt doordat we op weg zijn naar een wereld waarin die auto’s zelfstandig kunnen rijden zonder dat wij ingrijpen. Dit betekent echter dat we bij een stadsrit of een reis op een andere manier zullen omgaan met de overige inzittenden en met het voertuig zelf.

Het idee van Volkswagen over de mobiliteit van de toekomst gaat in deze richting: voertuigen die we zowel om ons te verplaatsen als om te genieten van verschillende vormen van vrije tijd kunnen gebruiken, of het nu gaat om gamen, films kijken of zelfs ontspannen midden in het niets. Daarvoor presenteerde het Duitse merk tijdens de Autosalon van München de ID.LIFE, een prototype waarvan de belangrijkste focus op mobiliteit in stedelijke omgevingen ligt.

De Volkswagen ID.LIFE wordt gepresenteerd als een voertuig waarin voor het ontbreken van alles wat overbodig is, zelfs aan de buitenkant, is gekozen. Dat is te zien aan de afwezigheid van decoratieve elementen of inzetstukken. Daartegenover staat dat er wel is gekozen voor het gebruik van milieuvriendelijke materialen, zoals een transparante lak op de carrosserie waarin houtkrullen als kleurstof zijn gebruikt, met een milieuvriendelijke basis-verharder, of het weefsel van de luchtkamer voor het afneembare dak en de voorkap, die volledig zijn gemaakt van gerecyclede PET-flessen.

In het interieur van de Volkswagen ID.LIFE valt het ontbreken van knoppen eveneens op, maar in de plaats daarvan profiteren we van een authentieke digitale ervaring, want binnen enkele seconden kan de auto veranderen in een speelkamer of een bioscoopzaal dankzij de videogame-console, de projector en een projectiescherm dat over het dashboard kan worden uitgerold. Bovendien kan de ervaring nog perfecter worden doordat de stoelen, overigens met milieuvriendelijke bekleding, volledig kunnen worden neergeklapt tot een bed, zodat je van een sterrenhemel kunt genieten als het dak open is.

Mechanisch heeft Volkswagen gewerkt met het modulaire elektrische aandrijfplatform MEB en, hoewel het een prototype is, is het het eerste voertuig dat dit platform gebruikt en het heeft voorwielaandrijving. De kracht naar de vooras komt van een elektromotor die een vermogen levert van 234 pk, waarmee de auto in 6,9 seconden naar 100 km/u kan accelereren, samen met een accu van 57 kWh die een actieradius van 400 km volgens de WLTP-testcyclus garandeert.

We moeten de toekomst van de Volkswagen ID.LIFE goed in de gaten houden, want volgens het merk zal hierop een volgend model van de ID.-familie worden gebaseerd voor het segment van kleine voertuigen dat in 2025 op de markt komt, en dat bovendien tegen een interessante prijs die rond de 20.000 euro zou liggen.