Volkswagen ID.LIFE, um novo protótipo de crossover elétrico focado no ambiente urbano

Do sentido mais puro da condução, os veículos do futuro apresentam-se como mais aborrecidos, o que se deve a que nos dirigimos para um mundo em que esses carros poderão circular sozinhos sem necessidade da nossa intervenção, mas isto traduz-se em que, quando nos deslocarmos pela cidade ou fizermos uma viagem, teremos outra forma tanto de interagir com os restantes ocupantes como com o próprio veículo.

A ideia da Volkswagen sobre a mobilidade do futuro vai neste sentido: veículos que nos podem servir tanto para nos deslocarmos como para desfrutar de diferentes formas de lazer, seja para jogar, ver filmes ou inclusive relaxar no meio do nada. Para isso, a marca alemã apresentou durante a celebração do Salão de Munique o ID.LIFE, um protótipo cujo foco principal é a mobilidade em ambientes urbanos.

O Volkswagen ID.LIFE apresenta-se como um veículo no qual se decidiu prescindir de tudo o que é desnecessário, inclusive no exterior, o que se pode apreciar na ausência de elementos decorativos ou inserções. Em contrapartida, apostou-se na utilização de materiais ecológicos, como o verniz transparente da carroçaria, onde se usaram aparas de madeira como corante e um endurecedor de base ecológica, ou também no tecido da câmara de ar do teto desmontável e da cobertura frontal, fabricados na totalidade com garrafas PET recicladas.

No interior do Volkswagen ID.LIFE, a ausência de botões também é notável, mas, em vez disso, beneficiamo-nos de uma autêntica experiência digital, pois pode transformar-se numa sala de jogos ou numa sala de cinema em segundos, graças à consola de jogos, ao projetor e a um ecrã de projeção que se pode estender sobre o painel de instrumentos. Além disso, a experiência pode ser ainda mais perfeita, porque os bancos, com estofos ecológicos, aliás, podem rebaixar-se completamente e criar uma cama, para desfrutar de uma noite estrelada se tivermos o teto aberto.

A nível mecânico, a Volkswagen trabalhou sobre a plataforma modular de propulsão elétrica MEB e, embora se trate de um protótipo, é o primeiro veículo que utiliza esta plataforma e tem tração dianteira. A força que chega ao eixo dianteiro provém de um motor elétrico que entrega uma potência de 234 CV, permitindo-lhe acelerar até aos 100 km/h em 6,9 segundos, juntamente com uma bateria de 57 kWh que lhe garante uma autonomia de 400 km segundo o ciclo de testes WLTP.

Teremos de estar muito atentos ao futuro do Volkswagen ID.LIFE, pois, segundo a marca, nele se baseará um próximo modelo da família ID. para o segmento de veículos pequenos, que chegará em 2025, e que terá, além disso, um interessante preço que rondará os 20.000 euros.