Xiaomi verdubbelt de productie van de SU7 om aan de hoge vraag te voldoen

In China zijn ze enthousiast over de Xiaomi SU7, een elektrische auto die alle aanvankelijke verkoopverwachtingen heeft overtroffen. Sinds de lancering heeft het aantal bestellingen dat Xiaomi heeft geregistreerd zijn jaarlijkse verkoopdoel al overtroffen, tot het punt dat het bedrijf zich genoodzaakt ziet de productie aanzienlijk op te voeren om in de groeiende vraag te voorzien.

Maar de SU7 onderscheidt zich niet alleen door zijn technische specificaties of de technologische uitrusting, maar ook door zijn verkoopprijs. Het is dan ook niet vreemd dat Xiaomi in slechts 43 dagen al meer dan 10.000 exemplaren van dit model heeft afgeleverd, met als doel in 2024 in totaal 100.000 exemplaren te verkopen. Een werkelijk ambitieus doel, dat Xiaomi ertoe zal brengen zijn huidige productievolume te verdubbelen.

Volgens een recent bericht is de Chinese fabrikant van plan een tweede productieploeg toe te voegen, waardoor het aantal dagelijkse werkuren van de fabriek stijgt van 8 naar 16. De productie van het eerste elektrische model van Xiaomi vindt plaats in een fabriek in de Yizhuang-ontwikkelingszone in Peking, die een oppervlakte van 718.000 vierkante meter beslaat. Met de uitbreiding van de productiecapaciteit die voor een tweede fase in 2025 is gepland, zal Xiaomi tot 150.000 voertuigen per jaar kunnen produceren.

Lei Jun, de huidige CEO van het Chinese bedrijf, heeft uitgelegd dat het bedrijf momenteel in staat is om elk uur 40 exemplaren van de SU7 te produceren. Zo wordt verwacht dat door de toevoeging van een tweede ploeg de maandelijkse productie zal stijgen tot bijna 20.000 exemplaren. Om dit mogelijk te maken is Xiaomi onlangs begonnen met het aannemen van nieuwe medewerkers die deel zullen uitmaken van de tweede ploeg waarnaar we eerder hebben verwezen.

De Xiaomi SU7 is een sedan met behoorlijke afmetingen: met bijna vijf meter lengte -4.997 mm-, een breedte van 1.963 mm en een hoogte van 1.455 mm. Bovendien heeft hij een wielbasis van 3.000 mm en biedt hij 517 liter ruimte in de kofferbak, plus een voorste kofferbak met 105 liter extra laadcapaciteit. Hij is verkrijgbaar in drie versies: standaard, Pro en Max.

Welke kies jij?

De standaardvariant van de SU7 heeft één aandrijfmotor die 220 kW en 400 Nm koppel levert, en versnelt van 0 naar 100 km/u in 5,28 seconden. De topsnelheid is elektronisch beperkt tot 210 km/u. Het LFP-batterijpakket van 73,6 kWh dat hij heeft, maakt het mogelijk om van 10 naar 80 procent op te laden in slechts 25 minuten; de actieradius bedraagt 700 km volgens de zeer optimistische Chinese homologatiecyclus CLTC.

De SU7 Pro gebruikt dezelfde aandrijfmotor, maar verbetert met zijn Shenxing-batterijpakket van 94,3 kWh, geproduceerd door CATL. Dit batterijpakket heeft slechts 30 minuten nodig om van 10 naar 80% op te laden en biedt bovendien een grotere actieradius van 830 km volgens de CLTC-homologatiecyclus. Hoewel de topsnelheid nog steeds 210 km/u is, daalt de acceleratie van deze versie van 0 naar 100 km/u tot 5,7 seconden.

Ten slotte voegt de SU7 Max een tweede elektrische aandrijfmotor toe, met een gecombineerd vermogen van 495 kW en 838 Nm koppel. De acceleratie van 0 naar 100 km/u bedraagt in dit geval 2,78 seconden, en de topsnelheid stijgt tot 265 km/u. De twee aandrijfmotoren worden gevoed door een NMC-batterijpakket van 101 kWh van CATL , genaamd Qilin, dat van 10 naar 80% kan opladen in slechts 19 minuten en een actieradius van 800 km biedt wanneer het volledig is opgeladen.

De prijs van de Xiaomi SU7 in de standaardversie is 215.900 yuan, ongeveer 27.500 euro. De Pro-variant kost 245.900 yuan, ongeveer 31.000 euro. De Max-versie kost 299.900 yuan, ongeveer 38.000 euro. Voorlopig melden Chinese media dat Xiaomi niet van plan is de SU7 de komende drie jaar buiten China op de markt te brengen. Een nieuwe elektrische SUV zou echter eind 2024 kunnen debuteren.