Xiaomi verdoppelt die Produktion des SU7, um der hohen Nachfrage gerecht zu werden

In China sind die Menschen begeistert vom Xiaomi SU7, einem Elektroauto, das alle anfänglichen Verkaufserwartungen übertroffen hat. Seit dem Marktstart hat Xiaomi bereits sein Jahresverkaufsziel überschritten, sodass das Unternehmen gezwungen war, eine deutliche Produktionssteigerung zu planen, um die wachsende Nachfrage zu befriedigen.

Der SU7 überzeugt jedoch nicht nur durch seine technischen Daten oder das integrierte Technologiepaket, sondern auch durch seinen Verkaufspreis. Es überrascht daher kaum, dass Xiaomi in nur 43 Tagen bereits mehr als 10.000 Einheiten dieses Modells ausgeliefert hat, mit dem Ziel, im Jahr 2024 insgesamt 100.000 Fahrzeuge zu verkaufen. Ein wirklich ehrgeiziges Vorhaben, das Xiaomi dazu bringen wird, seine aktuelle Produktionsmenge zu verdoppeln.

Laut einem aktuellen Bericht plant der chinesische Hersteller, eine zweite Produktionsschicht einzuführen, die die tägliche Betriebszeit des Werks von 8 auf 16 Stunden erhöht. Die Produktion des ersten Elektromodells von Xiaomi findet in einem Werk in der Entwicklungszone Yizhuang in Peking statt, das eine Fläche von 718.000 Quadratmetern umfasst. Mit der für eine zweite Ausbaustufe im Jahr 2025 vorgesehenen Erweiterung der Produktionskapazität wird Xiaomi bis zu 150.000 Fahrzeuge pro Jahr fertigen können.

Lei Jun, der derzeitige Vorstandsvorsitzende des chinesischen Unternehmens, hat erklärt, dass das Unternehmen derzeit in der Lage ist, 40 Einheiten des SU7 pro Stunde zu produzieren. Durch die Einführung einer zweiten Schicht soll die monatliche Produktion auf fast 20.000 Einheiten steigen. Um dies zu ermöglichen, hat Xiaomi kürzlich mit der Einstellung neuer Mitarbeiter begonnen, die die bereits erwähnte zweite Schicht besetzen werden.

Der Xiaomi SU7 ist eine Limousine mit beachtlichen Abmessungen: Mit knapp fünf Metern Länge – 4.997 mm –, einer Breite von 1.963 mm und einer Höhe von 1.455 mm. Zudem hat er einen Radstand von 3.000 mm und bietet 517 Liter Kofferraumvolumen sowie einen Frunk mit zusätzlichen 105 Litern Ladekapazität. Er ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich: Standard, Pro und Max.

Welche wählst du?

Die Standardversion des SU7 verfügt über einen einzigen Antrieb, der 220 kW und 400 Nm Drehmoment liefert und von 0 auf 100 km/h in 5,28 Sekunden beschleunigt. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 210 km/h begrenzt. Der darin verbaute 73,6-kWh-LFP-Akkupack ermöglicht ein Laden von 10 auf 80 Prozent in nur 25 Minuten; die Reichweite beträgt laut dem chinesischen Homologationszyklus CLTC – den man übrigens als äußerst optimistisch betrachten kann – 700 km.

Der SU7 Pro nutzt denselben Antrieb, verfügt jedoch über den Shenxing-Akkupack mit 94,3 kWh von CATL. Dieser Akku benötigt nur 30 Minuten für eine Ladung von 10 auf 80 %, und bietet zudem eine größere Reichweite von 830 km gemäß dem CLTC-Zyklus. Obwohl die Höchstgeschwindigkeit weiterhin bei 210 km/h liegt, verringert sich die Beschleunigung dieser Version von 0 auf 100 km/h auf 5,7 Sekunden.

Der SU7 Max schließlich verfügt über einen zweiten Elektromotor und leistet insgesamt 495 kW und 838 Nm Drehmoment. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h beträgt in diesem Fall 2,78 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit steigt auf 265 km/h. Die beiden Motoren werden von einem 101-kWh-NMC-Akkupack von CATL mit der Bezeichnung Qilin versorgt, der sich in nur 19 Minuten von 10 auf 80 % laden lässt und bei vollständiger Ladung eine Reichweite von 800 km bietet.

Der Xiaomi SU7 kostet in der Standardversion 215.900 Yuan – umgerechnet etwa 27.500 Euro. Die Pro-Variante kostet 245.900 Yuan – rund 31.000 Euro. Die Max-Version schlägt mit 299.900 Yuan zu Buche – etwa 38.000 Euro. Laut chinesischen Medien plant Xiaomi derzeit nicht, den SU7 in den nächsten drei Jahren außerhalb Chinas zu vermarkten. Allerdings könnte ein neues elektrisches SUV Ende 2024 debütieren.