Xiaomi duplicará la producción del SU7 para atender el alto nivel de demanda

En China están entusiasmados con el Xiaomi SU7, un automóvil eléctrico que ha superado todas las expectativas iniciales de ventas. Desde su lanzamiento, el volumen de pedidos registrado por Xiaomi ha superado ya su objetivo anual de ventas, hasta el punto de que la compañía se ha visto obligada a planificar un aumento significativo en la producción para satisfacer la creciente demanda.

Pero el SU7 no solo destaca por sus especificaciones técnicas o por el arsenal tecnológico que integra, sino también por su precio de venta. No es así extraño que en solo 43 días Xiaomi haya entregado ya más de 10 mil unidades de este modelo, con el objetivo de alcanzar las 100 mil unidades en ventas totales en 2024. Una meta realmente ambiciosa que va a llevar a Xiaomi a duplicar su volumen de producción actual.

Según un reciente reporte, el fabricante chino planea añadir un segundo turno de producción que incrementará de 8 a 16 el número de horas diarias de actividad de la planta. La producción del primer modelo eléctrico de Xiaomi se realiza en una planta ubicada en la Zona de Desarrollo de Yizhuang en Pekín, que abarca un área de 718 mil metros cuadrados. Con la expansión de la capacidad de producción prevista para una segunda fase en 2025, Xiaomi podrá fabricar hasta 150 mil vehículos al año.

Lei Jun, el actual Director Ejecutivo de la firma china, ha explicado que actualmente la compañía es capaz de producir 40 unidades del SU7 cada hora. Así, se espera que al añadir un segundo turno, la producción mensual aumente a casi 20 mil unidades. Para que esto sea posible, Xiaomi inició recientemente la contratación de los nuevos empleados que formarán parte del segundo turno al que ya hemos hecho referencia previamente.

El Xiaomi SU7 es una berlina con unas dimensiones considerables; con casi cinco metros de largo -4.997 mm-, 1.963 mm de ancho y 1.455 mm de alto. Tiene además una distancia entre ejes de 3 mil mm y ofrece 517 litros de espacio en el maletero, además de un maletero delantero con 105 litros adicionales de capacidad de carga. Está disponible en tres versiones: estándar, Pro y Max.

¿Con cuál te quedas?

La variante estándar del SU7 cuenta con un único propulsor que entrega 220 kW y 400 Nm de par, acelerando de 0 a 100 km/h en 5.28 segundos. Su velocidad máxima está limitada eléctronicamente a 210 km/h. Por otro lado, el pack de baterías LFP de 73.6 kWh que equipa permite cargar del 10 al 80 por ciento en solo 25 minutos; siendo su autonomía de 700 km bajo el excesivamente optimista ciclo de homologación chino CLTC.

El SU7 Pro utiliza el mismo propulsor, pero mejora con su pack de baterías Shenxing de 94.3 kWh producido por CATL. Este pack de baterías requiere tan solo 30 minutos para una carga del 10 al 80%, proporcionando además una mayor autonomía de 830 km según el ciclo de homologación CLTC. Aunque la velocidad máxima sigue siendo de 210 km/h, la aceleración de esta versión de 0 a 100 km/h se reduce a 5.7 segundos.

Por último, el SU7 Max añade un segundo propulsor eléctrico, ofreciendo una potencia conjunta de 495 kW y 838 Nm de par. La aceleración de 0 a 100 km/h se queda en este caso en 2.78 segundos, incrementándose su velocidad máxima hasta los 265 km/h. Los dos propulsores que integra son alimentados por un pack de baterías NMC de 101 kWh de CATL, denominada Qilin, que puede cargar del 10 al 80% en solo 19 minutos y proporciona una autonomía de 800 km cuando está completamente cargado.

El precio del Xiaomi SU7 en su versión estándar es de 215.900 yuanes -aproximadamente 27.500 euros-. La variante Pro tiene un precio de 245.900 yuanes -unos 31 mil euros-. Mientras que la versión Max cuesta 299.900 yuanes -aproximadamente unos 38 mil euros-. Por el momento, los medios chinos aseguran que Xiaomi no tiene la intención de comercializar el SU7 fuera de China en los próximos tres años. Aunque un nuevo SUV eléctrico podría debutar a finales de 2024.