Zweden introduceert in 2025 de eerste weg waarop elektrische voertuigen tijdens het rijden kunnen worden opgeladen

Zweden wordt het eerste land dat een geëlektrificeerd wegdeel opent. Het wordt in 2025 werkelijkheid en maakt het mogelijk dat elektrische voertuigen tijdens het rijden worden opgeladen, waardoor grotere afstanden kunnen worden afgelegd zonder dat er een laadpunt gezocht hoeft te worden. Concreet gaat het om de weg die bekendstaat als E20, die steden als Stockholm, Göteborg en Malmö met elkaar verbindt.

Het is niet de eerste keer dat Zweden op een gebied voorop loopt, want het heeft al drie verschillende oplossingen getest. In 2016 werd in Gävle, in het midden van Zweden, een tweekilometer lang wegdeel geopend dat bovenleidingen gebruikte om zware voertuigen via stroomafnemers (pantografen) op te laden. Later elektrificeerde het land een wegdeel van 1,6 kilometer op Gotland met behulp van laadspoelen onder het asfalt. In 2018 presenteerde Trafikverket de eerste laadrail ter wereld op een tweekilometer lang traject, waarbij elektrische vrachtwagens een mechanische arm uitsloten die energie oppikte.

Het gebruik van bovenleidingen is weliswaar bedoeld voor vrachtwagens, maar kan ook voordelen bieden voor bestuurders van privévoertuigen als er een ondergronds inductief oplaadsysteem wordt geïmplementeerd. Deze technologie werkt op vrijwel dezelfde manier als de draadloze Qi-oplading van mobiele telefoons. Er wordt een pad of plaat onder het wegdek ingebed, en elektrische voertuigen die zijn uitgerust met een ontvangstspoel laden op terwijl ze erover rijden. Opvallend is dat deze oplossingen ook in Duitsland en Michigan zijn getest.

Alles wat we weten over de nieuwe geëlektrificeerde weg van Zweden

De mogelijkheid om elektrische auto’s tijdens het rijden op te laden zou de kosten van elektrische auto’s kunnen verlagen, omdat er kleinere accu’s nodig zouden zijn. Bovendien zouden gebruikers de actieradiusangst volledig verliezen, die ervoor zorgt dat de verkoop van dit soort voertuigen lager is dan verwacht.

Volgens sommige onderzoeken hoeft slechts 25 procent van het Zweedse wegennet geëlektrificeerd te worden om de meest efficiënte optie te vormen. Daarnaast hebben andere gespecialiseerde bronnen gemeld dat Zweden samenwerkt met Duitsland en Frankrijk om ervaringen en onderzoeksresultaten te delen, terwijl het Verenigd Koninkrijk, de Verenigde Staten en India eveneens hun inspanningen opvoeren om geëlektrificeerde wegen aan te leggen.

https://youtu.be/6HMIEfVWJcY