Nuevo Mercedes-Benz Clase S 580 e, temporalmente, el coche híbrido con mayor autonomía del mercado

A pesar de que se trate de la variante como híbrido enchufable y que, es de esperar que, a partir de la aparición del Mercedes-Benz EQS haya un sedán aún de mayores dimensiones que éste, similares a las del nuevo Mercedes-Benz Clase S 580 e, en carrocería estándar (5,18 metros) pero sobre todo, en la extendida (5,29 m) el nuevo buque insignia de la marca se alza también como adalid de la movilidad electrificada.

De hecho, la arquitectura del nuevo Mercedes-Benz Clase S 580 híbrido enchufable se sustenta a partir de la ya conocida a raíz de la presentación del modelo en general y de las especificaciones con las que ha arrancado la comercialización de la nueva Clase S de 2021, de hecho es a partir del motor 3.0 litros, de 6 cilindros en línea que produce 367 CV de potencia y 500 Nm de par motor al que, a partir de la tecnología EQ que añade un propulsor eléctrico de 110 kW adicionales, es decir, otros 150 CV, y 440 Nm de par, haciendo en total de una berlina de grandes dimensiones y elevadas prestaciones: hasta 510 CV y 750 Nm.

El Mercedes-Benz Clase S 580 PHEV puede rodar hasta los 250 km/h y, en modo como vehículo cero emisiones, de ahí que disponga de etiqueta CERO de la DGT, hasta 140 km/h, ofreciendo un consumo combinado y medido de gasolina según la homologación del ciclo WLTP, en 1,3-0,8 litros para un vehículo de no menos de 2 toneladas, como así marca en báscula el, de momento, hasta tener las especificaciones, referente más parejo, el Mercedes-Benz Clase S 500 4Matic que equipa el mismo motor pero sin el conjunto eléctrico recargable.

El coche híbrido enchufable de 2021 con mayor autonomía

Un sistema que acumula energía eléctrica en una batería de iones de litio de 28,6 kWh y, como hito, gracias a superar los 100 km como vehículo propulsado por energía eléctrica en exclusiva, esta cualidad le hará, cuando arranque su comercialización, en verano de 2021, o haría que, a día de hoy, sea el coche híbrido enchufable con mayor autonomía del mercado.

Un condensador eléctrico que se recargará, en corriente alterna, con un cargador de serie que acepta un máximo de 11 kW, pero estará disponible otro de 60 kW que permitirá colmar el total de la capacidad de acumulación en tan solo 30 minutos.

Para fomentar su capacidad como vehículo libre de emisiones de CO, al menos, durante ese máximo de 103 km como coche eléctrico, entre los modos de conducción aparece el Battery Leve que hace que el propio motor de combustión, a la vez de generar la energía destinada a las ruedas, derive parte de esa energía en la conversión de la energía química en energía eléctrica que vuelva a recargar la batería del Mercedes-Benz Clase S e, configuración ideal para quienes, antes de adentrarse en una zona restringida al tráfico de vehículos de combustión, quieran circular como EV.

Comercialización y precio del Mercedes-Benz Clase S 580 e híbrido enchufable

Como indicamos, la venta de esta berlina de lujo híbrida enchufable dará inicio el próximo verano, hasta el momento en que dé inicio la comercialización no sabremos el precio del nuevo Mercedes-Benz Clase S 580 e.

Atendiendo a la referencia de los costes ya comunicados para la gama y, teniendo en cuenta que el citado Clase S 500 del que se aprovecha la arquitectura para añadir un esquema motriz y de almacenamiento eléctrico cuesta desde 139.950 euros, es más que factible que el PVP del PHEV se sitúe ligeramente por debajo de los 148.000 para la carrocería estándar y sobre los 150.000 euros para el caso del Mercedes-Benz Clase S 580 e L de carrocería extendida.