El nuevo Renault Scénic ya prepara la versión E-TECH 100% eléctrica

Antonio Roncero    @roncero_antonio    13 julio 2023     2 min.
El nuevo Renault Scénic ya prepara la versión E-TECH 100% eléctrica

El segundo vehículo 100% eléctrico de Renault en el segmento C tras el Mégane E-TECH será el nuevo Scénic E-TECH Eléctrico, que se presentará el 4 de septiembre en el IAA Mobility 2023 de Múnich.

Y se hará realidad: el Renault Scénic Vision se materializará en el nuevo Renault Scénic E-TECH 100% eléctrico, que debutará el próximo 4 de septiembre en el IAA Mobility 2023 de Múnich. Este modelo se convertirá así en el segundo coche eléctrico de Renault en el segmento C, junto al Mégane E-TECH eléctrico. Recordemos que el resto de vehículos 100% eléctricos de la marca francesa son el Zoe, el Twingo y el Twizy.

Por el momento, Renault solo ha desvelado estas imágenes del vehículo de producción camuflado realizando test, y aprovecha la ocasión para explicar por qué han elegido el nombre Scénic para este SUV de propulsión eléctrica. Una estrategia similar a la que se ha seguido con la quinta generación del Espace, reconvertida de monovolumen a SUV, y del que puedes leer la prueba aquí. Para la marca, Scénic representa una invitación a viajar a través de un coche tecnológico y avanzado, como lo fue en su día el primer Scénic, nacido hace ya más de 30 años.

En cuanto al nuevo Scénic E-TECH 100% eléctrico, no contará con detalles como la apertura de puertas delanteras y traseras en sentido contrario y sin montante central, o con un interior tan futurista, si bien las unidades camufladas dejan claro que se van a mantener los rasgos de diseño del concept car en cuanto a proporciones y diseño del frontal o de los grupos ópticos, muy diferenciados del actual Renault Austral.

Renault Scenic.electrico 4

También tendrá difícil el Scénic E-TECH 100% Eléctrico acercarse a los 800 km de autonomía que anunciaba Renault para el prototipo, aunque este último con «truco», pues su sistema de propulsión recurría a un motor eléctrico y un Range Extender que funciona con hidrógeno. Aquí, lo más razonable es mirar a su «primo-hermano» dentro de la Alizanza, el Nissan Ariya, con el que compartirá plataforma, por lo que cabe esperar versiones con baterías de unos 63 y 87 kW, potencias entre 200 y 400 CV en función de si se utiliza uno o dos motores, y autonomías de hasta unos 550 km, en el mejor de los casos. Habrá que esperar a la presentación oficial en septiembre para conocer más detalles.

 


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