Audi Q5 3.0 TDI, test (wygląd zewnętrzny, wnętrze i bagażnik)

Przechodzimy do analizy Audi Q5 3.0 TDI, który w ostatnich dniach jest bohaterem sekcji testów na Highmotor.

W pierwszej części opowiadaliśmy o wszystkim, co dotyczy dynamiki tego świetnego Audi, a dziś skupimy się na jego wyglądzie zewnętrznym i wnętrzu.

Wygląd zewnętrzny

Audi Q5 ma bardzo rodzinne linie, które od razu identyfikują go jako członka marki z czterema kręgami. Sylwetka jest całkowicie Audi, z surowymi, ale eleganckimi liniami, które podobają się zdecydowanej większości.

Przód wyróżnia się dużym sześciokątnym grillem z ukształtowanym wykończeniem, który nadaje części przedniej dużą masywność. Reflektory również spełniają swoją funkcję estetyczną, zwłaszcza gdy są wyposażone w technologię LED, jak nasza egzemplarz.

Zderzak przedni, szczególnie w wersji z pakietem offroad, prezentuje bardzo atrakcyjny i terenowy wygląd, który zachęca do wyjazdu Q5 w teren, by cieszyć się jego możliwościami. Widok z boku nie jest szczególnie efektowny, choć trzeba przyznać, że przy ogromnych 20-calowych felgach i czarnych plastikowych nadkolach wygląd staje się bardziej atrakcyjny niż zwykle.

Q5 śmiało stawia pierwsze kroki w terenie

Tył jest typowo Audi, z grupami optycznymi w technologii LED, które nadają mu bardzo interesujący, nowoczesny charakter. Szyba tylna, która nie otwiera się niezależnie od klapy bagażnika, jest nieco mniejsza, niż byśmy chcieli, co rekompensują duże lusterka wsteczne.

Detale typowe dla marki premium znajdziemy w metalowych wstawkach, w podwójnym wylocie wydechu oraz w lampach oświetlenia tablicy rejestracyjnej z technologią LED, co coraz częściej spotyka się w nowych samochodach.

Wnętrze

Od wnętrza Audi zawsze oczekuje się wykonania ponad przeciętny poziom. W przypadku Q5 ta zasada jest spełniona, i to w zauważalny sposób. Wnętrze Q5 to niezwykle komfortowe miejsce, w którym można spędzać godziny.

Deska rozdzielcza zachowuje klasyczne linie modeli marki z czterema kręgami, ponieważ Q5, dostępny od 2009 roku, ma wiele wspólnych elementów z obecnymi A4 i A5, również weteranami w rodzinie Audi.

Wzornictwo, choć nie jest cudem piękna, jest w pełni funkcjonalne i przyjemne dla oka, chociaż faktycznie zaczyna być widoczny upływ czasu, ponieważ podstawowe linie pochodzą z 2009 roku, czyli mają ponad 5 lat. Zastosowane materiały nie budzą zastrzeżeń, z wyjątkiem twardego plastiku umieszczonego w odizolowanych miejscach, który psuje wrażenie we wnętrzu samochodu wartego ponad 80 000 €.

Dużo jakości z typowo Audi wzornictwem

Przestronność wnętrza jest całkiem dobra zarówno w pierwszym, jak i w drugim rzędzie foteli, które, nawiasem mówiąc, są naprawdę wygodne i pozwalają pokonywać długie trasy bez najmniejszego obciążenia kręgosłupa. Czterech pasażerów podróżuje z wystarczającą ilością miejsca, mając dodatkowo indywidualne wyloty nawiewów, natomiast pasażer na środkowym miejscu w drugim rzędzie będzie siedział nieco ciaśniej, głównie z powodu obszernego tunelu napędowego, niezbędnego do działania napędu na cztery koła.

Bagażnik

Bagażnik ma podstawową pojemność 540 litrów, co plasuje go w średniej segmentu. Po złożeniu drugiego rzędu foteli, czynności wykonywanej bez wysiłku i w kilka sekund dzięki uchwytom umieszczonym w samym bagażniku, które automatycznie składają oparcia, pojemność wzrasta do znakomitych 1560 litrów.

W przestrzeni ładunkowej mamy niewielką przegródkę z boku, która pozwoli, by drobne przedmioty nie przemieszczały się ciągle po bagażniku. Ponadto dysponujemy gniazdem zasilania 12 V, bardzo przydatnym do podłączenia ładowarki lub przenośnej lodówki, na przykład.

Inny punkt widzenia

Fotografia | Daniel Valdivielso

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverAudi Q528 wersji · od 63 000 €