Audi Q5 3.0 TDI, test (exterieurontwerp, interieur en kofferbak)

We gaan verder met de analyse van de Audi Q5 3.0 TDI, die deze dagen de testsectie van Highmotor domineert.

In het eerste deel vertelden we alles over de rijdynamiek van deze geweldige Audi, en vandaag richten we ons op het exterieur- en interieurontwerp.

Exterieurontwerp

De Audi Q5 heeft zeer vertrouwde lijnen, die hem meteen herkenbaar maken als lid van het merk met de vier ringen. De silhouet is volledig Audi, met sobere maar elegante lijnen die door de overgrote meerderheid worden gewaardeerd.

De voorkant heeft een opvallend element: een grote zeshoekige grille met een gevormde afwerking die het voorste deel een grote robuustheid geeft. De koplampen vervullen ook hun esthetische functie, vooral wanneer ze LED-technologie hebben, zoals onze testauto.

De voorbumper, vooral wanneer het offroadpakket is gemonteerd, heeft een zeer aantrekkelijk en avontuurlijk uiterlijk, dat uitnodigt om de Q5 het veld in te sturen om zijn kwaliteiten te ontdekken. Het zijaanzicht is niet bijzonder opvallend, hoewel toegegeven moet worden dat dankzij de enorme velgen van 20 inch en de wielkasten in zwart kunststof het beeld aantrekkelijker is dan gewoonlijk.

De Q5 waagt zich even aan het terrein

Het achterste deel is typisch Audi, met achterlichten met LED-technologie die een zeer interessant technologisch aanzien geven. Het achterraam, dat niet onafhankelijk van de kofferbakklep opengaat, is iets kleiner dan we zouden willen, maar dit wordt gecompenseerd door de grote buitenspiegels.

De details die kenmerkend zijn voor een premiummerk vinden we in de metalen inzetstukken, in de dubbele uitlaat en in de kentekenverlichting met LED-technologie, iets wat steeds vaker voorkomt bij recente voertuigen.

Interieurontwerp

Van de cabine van een Audi mag men altijd een afwerking verwachten die boven het gemiddelde ligt. Bij de Q5 wordt deze verwachting ruimschoots waargemaakt. Het interieur van de Q5 is een zeer comfortabele plek om uren door te brengen.

Het dashboard heeft nog steeds de klassieke lijnen van de modellen van het merk met de vier ringen, aangezien de Q5, sinds 2009 te koop, veel elementen gemeen heeft met de huidige A4 en A5, eveneens veteranen binnen de Audi-familie.

Het ontwerp is, hoewel het geen toonbeeld van schoonheid is, volledig functioneel en prettig voor het oog, al is het waar dat het de tand des tijds begint te voelen, aangezien de basislijnen uit 2009 stammen, meer dan 5 jaar geleden. De gebruikte materialen geven geen aanleiding tot klachten, op een paar hard kunststof elementen na op geïsoleerde plaatsen, die afbreuk doen aan een interieur van een auto die meer dan 80.000 € kost.

Veel kwaliteit met een typisch Audi-ontwerp

De interieurruimte is redelijk goed, zowel op de voorste als op de achterste rij stoelen, die overigens echt comfortabel zijn en lange reizen mogelijk maken zonder dat de rug ook maar enigszins belast wordt. Vier inzittenden reizen met voldoende ruimte, en beschikken bovendien over specifieke luchtuitlaten, terwijl de passagier op de middelste plaats van de achterbank het wat krapper heeft, vooral door de voluminieuze transmissietunnel, die nodig is voor de vierwielaandrijving.

Kofferbak

De kofferbak heeft een basiscapaciteit van 540 liter, wat hem in het gemiddelde van het segment plaatst. Wanneer de achterbank wordt neergeklapt, een handeling die zonder moeite en in enkele seconden wordt uitgevoerd dankzij handgrepen in de kofferbak die de rugleuningen automatisch neerklappen, stijgt de laadcapaciteit tot een uitstekende 1560 liter.

In de laadruimte is er een klein vak aan de zijkant waarin kleine voorwerpen kunnen worden opgeborgen, zodat ze niet constant door de kofferbak heen en weer schuiven. Bovendien beschikken we over een 12 V-stopcontact, dat erg handig is om bijvoorbeeld een oplader of een draagbare koelbox aan te sluiten.

Een ander perspectief

Foto | Daniel Valdivielso

Technische fiche van deze auto

CrossoverAudi Q528 versies · vanaf 63.000 €