Brabus G500, najbardziej radykalna wizja terenówki Mercedes Benz

Dopiero co trafił na rynek, a już stał się pojazdem, który wszyscy chcą uczynić mocniejszym i bardziej atrakcyjnym. Mowa o Mercedes Benz G500, a po tym, jak widzieliśmy Mercedes AMG G63 przerobionego w spektakularny pojazd opancerzony i kuloodporny, “dotknęli” go specjaliści z Brabus, którzy z zabawą sprawili, że wygląda on bliżej oryginalnego modelu, ale z ulepszeniami, które podnoszą rangę już i tak imponującego samochodu.

Jeśli Mercedes G500 jest już spektakularny, to jest tym bardziej, gdy weźmiemy pod uwagę, że Brabus dodał maskę z włókna węglowego, która zapewnia więcej otworów wlotowych powietrza do chłodzenia silnika. Ponadto zderzak przedni został ulepszony, z dodanymi diodowymi światłami do jazdy dziennej LED, a nadkola zostały poszerzone, co sprawia, że wygląda bardziej dynamicznie i atrakcyjnie dla tych, którzy chcą jeździć po trudniejszych terenach górskich szlaków.

W górnej części przedniej szyby zamontowano daszek z dwoma diodowymi światłami LED, które w razie potrzeby zapewniają kierowcy lepszą widoczność. Nowe felgi aluminiowe mają rozmiar 23 cali, założone na tę okazję oponami 305/35 R23, aby można było poruszać się po każdym terenie, jakim zechce przejechać kierowca. We wnętrzu Brabus oferuje kilka wariantów, według uznania właściciela, aby zachować wygląd, jaki preferuje: skóra, alcantara, tkanina… Najważniejsze, by właściciel czuł się komfortowo siedząc za kierownicą swojego Mercedes G500.

Model wyposażono w silnik V8 o pojemności 4,0 litra, który generuje 422 KM mocy oraz maksymalny moment obrotowy 610 Nm. Ten zespół napędowy może rozpędzić 2429-kilogramowy model od 0 do 100 km/h w 5,9 sekundy i rozpędzić go do 210 km/h. Brabus nie zgadza się jednak z tą mocą, dlatego zainstalował aktualizację oprogramowania sterującego silnikiem, która nosi nazwę Brabus B40-500 PowerXtra. Dzięki temu oprogramowaniu moc wzrasta do 500 KM, a maksymalny moment obrotowy do 710 Nm.

Dzięki ulepszeniom silnika Brabus G500 może osiągnąć przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 5,7 sekundy, czyli o 0,2 sekundy lepiej. Prędkość maksymalna pozostaje jednak na poziomie 210 km/h nominalnie. Na koniec wydech został zaprojektowany przez Brabus i składa się z dwóch wylotów po każdej stronie samochodu, co podkreśla dźwięk silnika. Aby jednak nie przestraszyć pieszych, którzy przechodzą obok, dźwięk ten jest kontrolowany elektronicznymi regulatorami głośności.