Citroën DS3 w pełni odkryty

Citroën DS3 to jeden z najbardziej wyczekiwanych pojazdów na tegoroczny Salon we Frankfurcie. Z DS3 mogliśmy już zobaczyć pierwsze zdjęcia i kilka danych, ale teraz przynosimy oficjalne zdjęcia modelu oraz fotografie, które Autocar i Autoweek wyciekły przed czasem, na których widzimy produkcyjną wersję modelu.
Bezpośredni rywal Mini i Fiat 500 będzie, podobnie jak oni, oferować pełną gamę personalizacji, a jego kształty są wierne prototypowi DS-Inside. Zmieniono kilka szczegółów, na przykład środkowe wyjście rury wydechowej prototypu, które stało się podwójne, oraz antenę typu rekin, która ustąpiła miejsca konwencjonalnej antenie.

Wśród elementów, które można personalizować, Citroën chce dorównać konkurentom i oferuje cztery kolory dachu (biały, czarny, czerwony lub niebieski), różne winyle, dzięki którym można go ozdobić według własnego gustu. Lusterka wsteczne można zamówić w wersji chromowanej lub lakierowanej w kolorze nadwozia, a felgi można pomalować na dowolny kolor.
We wnętrzu, które Citroën dzieli z C3, pasek tablicy rozdzielczej, gałka dźwigni zmiany biegów oraz inne elementy wnętrza można wykończyć w wielu kolorach, tkaninach lub materiałach, a w środku dostępny jest nawet zestaw HIFI. Przy premierze zaoferowane zostaną cztery motywy dekoracyjne, które można nanieść delikatnymi akcentami na nadwozie i kabinę: Maoryski, Etniczny, Fala i Fashion.

Jeśli chodzi o gamę jednostek napędowych, Citroën DS3 będzie dostępny z pięcioma silnikami: dwoma HDi FAP o mocy 110 i 90 KM oraz trzema benzynowymi: THP o mocy 155 KM, VTi o mocy 120 KM i VTi o mocy 95 KM. Ceny mają być niższe niż w przypadku Mini, a według Citroëna DS3 oferuje prawdziwe pięć miejsc i bagażnik o pojemności 285 litrów. Trafi do salonów w marcu, a miejmy nadzieję, że Citroën w krótkim czasie wyposaży go w najmocniejszy silnik, THP o mocy 200 KM (ten sam, który napędza RCZ), co pozwoliłoby mu dobrze pozycjonować się wobec Mini.
Źródło | Citroën
Zdjęcia | Citroën i Autoblog en español
Deja un comentario

Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro