Citroën DS3 totalmente revelado

O Citroën DS3 é um dos veículos mais aguardados para o Salão de Frankfurt deste ano. Do DS3 já tínhamos visto as primeiras imagens e alguns dados, mas agora trazemos-vos fotos oficiais do modelo e imagens que Autocar e Autoweek divulgaram antes do tempo, onde se pode ver o modelo de produção.
O rival direto do Mini e do Fiat 500 contará, tal como estes, com uma gama completa de personalização, e as suas formas são fiéis ao protótipo DS-Inside, com algumas alterações, como a saída central do escape do protótipo, que passa a ser dupla, ou a antena tipo tubarão, que dá lugar a uma antena convencional.

Entre os elementos personalizáveis, a Citroën quer estar à altura dos seus rivais e oferece quatro cores para o teto (branco, preto, vermelho ou azul), diferentes vinis para decorar o carro ao nosso gosto. Os retrovisores podem ser pedidos cromados ou pintados na cor da carroçaria, e as jantes podem ser pintadas na cor que desejarmos.
No interior, que partilha com o C3, a faixa do painel de instrumentos, o pomo da alavanca de velocidades e outros elementos interiores podem ser revestidos com numerosas cores, tecidos ou materiais, e o habitáculo chegará a contar com equipamento HIFI. No lançamento, serão oferecidas quatro temáticas de decoração, que se poderão aplicar, com toques discretos, na carroçaria e no habitáculo: Maori, Étnico, Onda e Fashion.

Quanto à gama mecânica, o Citroën DS3 terá cinco motorizações: dois HDi FAP, de 110 e 90 CV, e três a gasolina, com o THP de 155 CV, o VTi de 120 CV e o VTi de 95 CV. Quanto aos preços, situar-se-ão abaixo do Mini, e segundo a Citroën, o DS3 tem cinco lugares “a sério” e uma mala de 285 litros. Chegará aos concessionários em março e esperemos que a Citroën o dote, a curto prazo, com o motor mais potente, o THP de 200 CV (o mesmo que equipa o RCZ), pois isso o colocaria muito bem posicionado face ao Mini.
Fonte | Citroën
Fotos | Citroën e Autoblog en español
Deja un comentario

Peugeot E-208 GTi: um brinquedo a pilhas que recupera o espírito dos desportivos dos anos oitenta
Novo Lexus ES: o luxo cresce e torna-se elétrico
Primeiro contacto com o Dacia Sandero Hybrid 155: potência e eficiência a partir de 19.890 euros