Citroën prezentuje nowy elektryczny crossover ë-C5 Aircross

Citroën właśnie zaprezentował drugą generację C5 Aircross, nowego crossovera francuskiego producenta, który debiutuje na platformie STLA-Medium firmy Stellantis i który tym razem trafi na rynek w całkowicie elektrycznej wersji ë-C5 Aircross, a także z opcjami hybrydowymi.

Skupiając się na wersji elektrycznej, warto podkreślić, że ë-C5 Aircross będzie oferowany w dwóch wersjach. Wersja podstawowa z zasięgiem standardowym ma silnik o mocy 157 kW, w połączeniu z pakietem akumulatorów o pojemności 73 kWh, który pozwala przejechać 520 km na jednym ładowaniu, według cyklu homologacyjnego WLTP.

Z kolei wersja z zasięgiem rozszerzonym podnosi moc silnika do 170 kW, a pojemność pakietu akumulatorów do 97 kWh, co zapewnia imponujący zasięg 680 km, również według cyklu homologacyjnego WLTP. Obie wersje wykorzystują platformę STLA-Medium z architekturą 400 woltów.

Produkcja ë-C5 Aircross będzie prowadzona w zakładzie Citroëna położonym w miejscowości Rennes we Francji, a jego premiera na głównych rynkach europejskich zaplanowana jest na drugą połowę 2025 roku. Nie podano jeszcze, w których krajach europejskich model będzie dostępny na starcie.

Dwukierunkowe ładowanie trafi do ë-C5 Aircross w 2026 roku

ë-C5 Aircross otrzyma standardowo pompę ciepła oraz wbudowaną ładowarkę 11 kW do ładowania prądem przemiennym. Od 2026 roku będzie dostępna także opcjonalnie trójfazowa wbudowana ładowarka 22 kW o dwukierunkowej funkcjonalności Vehicle-2-Load (V2L), która pozwoli zasilać zewnętrzne urządzenia elektroniczne po prostu przez podłączenie ich do wbudowanego w pojazd gniazda typu Schuko. Citroën planuje wprowadzić technologię V2L w 2026 roku, a w przyszłości nie wyklucza wsparcia dodatkowych funkcji, takich jak Vehicle-2-Home (V2H) czy Vehicle-2-Grid (V2G).

Aby ułatwić podróżowanie, system nawigacji ë-C5 Aircross zawiera funkcję „EV Trip Planner”, która optymalizuje trasy z uwzględnieniem poziomu naładowania, ruchu drogowego i wysokości w czasie rzeczywistym. Użytkownicy, którzy nie mają opcji nawigacji 3D, będą mogli korzystać z aplikacji „E-ROUTE”, aby planować trasy z przystankami na ładowanie za pomocą smartfonów.

Warianty hybrydowe uzupełniają gamę

Oprócz wersji elektrycznej nowa generacja C5 Aircross będzie oferowana w wariantach hybrydowych plug-in (PHEV) i konwencjonalnych (HEV). PHEV łączy silnik benzynowy o mocy 110 kW, silnik elektryczny o mocy 92 kW i akumulator o pojemności 21 kWh, zapewniając do 86 km zasięgu w trybie elektrycznym. Nowy model jest też większy niż poprzednia generacja, z długością 4,65 metra. Jego rozstaw osi również jest większy i wynosi 2,78 metra, co poprawia przestrzeń wewnętrzną. Bagażnik oferuje 651 litrów, a z złożonymi tylnymi siedzeniami można go powiększyć do ponad 1660 litrów.

Chociaż cennik poszczególnych wersji ë-C5 Aircross nie jest jeszcze znany, oczekuje się, że ten elektryczny crossover będzie konkurował z Opel Grandland Electric lub Peugeot e-3008, których ceny rynkowe zaczynają się nieznacznie poniżej 50 tysięcy euro.

https://www.youtube.com/watch?v=Anli12tKVoc