Citroën presenta el nuevo crossover eléctrico ë-C5 Aircross

Citroën acaba de presentar la segunda generación del C5 Aircross, el nuevo crossover del fabricante francés que estrena la plataforma STLA-Medium de Stellantis y que en esta ocasión llegará al mercado con una variante completamente eléctrica, el ë-C5 Aircross, junto con opciones híbridas.

Centrándonos en la variante eléctrica, cabe destacar que el ë-C5 Aircross se ofrecerá en dos versiones. La de acceso con Autonomía Estándar cuenta con un propulsor de 157 kW, acompañado de un pack de baterías de 73 kWh que le permite recorrer 520 km con una sola carga, según el ciclo de homologación WLTP.

Así mismo, la versión de Autonomía Extendida eleva la potencia del propulsor a 170 kW y la capacidad del pack de baterías a 97 kWh, logrando una impresionante autonomía de 680 km, también bajo el ciclo de homologación WLTP. Ambas versiones emplean la plataforma STLA-Medium con arquitectura de 400 voltios.

La producción del ë-C5 Aircross se llevará a cabo en la planta de Citroën ubicada en la localidad francesa de Rennes y su lanzamiento en los principales mercados europeos está programado para la segunda mitad de 2025. No obstante, aún no se ha especificado en qué países europeos estará disponible inicialmente.

La carga bidireccional llegará al ë-C5 Aircross en 2026

El ë-C5 Aircross incorporará de serie una bomba de calor y un cargador interno de 11 kW para las recargas en corriente alterna. A partir de 2026, se ofrecerá también de forma opcional un cargador interno trifásico de 22 kW con capacidad bidireccional Vehicle-2-Load (V2L), que permitirá alimentar dispositivos electronicos externos sin más que conectarlos a un enchufe de tipo Schuko integrado en el vehículo. Citroën planea introducir la tecnología V2L en 2026 y no se descarta el soporte en el futuro de capacidades adicionales como Vehicle-2-Home (V2H) o Vehicle-2-Grid (V2G).

Para facilitar los desplazamientos, el sistema de navegación del ë-C5 Aircross incluye el «EV Trip Planner«, que optimiza rutas considerando el nivel de carga, el tráfico y la altitud en tiempo real. Los usuarios que no dispongan de la opción de navegación 3D podrán usar la app «E-ROUTE» para planificar trayectos con paradas de carga desde sus smartphones.

Las variantes híbridas completan la gama

Además de la versión eléctrica, la nueva generación del C5 Aircross ofrecerá variantes híbridas enchufables (PHEV) y convencionales (HEV). El PHEV combina un motor de gasolina de 110 kW, un motor eléctrico de 92 kW y una batería de 21 kWh, logrando hasta 86 km de autonomía eléctrica. Este nuevo nuevo modelo crece además en dimensiones respecto a la generación anterior, con 4.65 metros de largo. Siendo su distancia entre ejes también mayor con 2.78 metros, lo que mejora el espacio interior. El maletero ofrece 651 litros, ampliables a más de 1.660 litros con los asientos abatidos.

Aunque la lista de precios de las distintas versiones del ë-C5 Aircross aún no se conoce, se espera que este crossover eléctrico compita con el Opel Grandland Electric o el Peugeot e-3008, cuyos precios de mercado arrancan ligeramente por debajo de los 50 mil euros.