Cybertruck firmy Tesla mogłaby poruszać się na ukos jak krab... gdyby to na cokolwiek się przydało

W publikacji na X – dawnym Twitterze – inżynier Tesla Wes Morrill ujawnił ciekawy szczegół dotyczący etapu rozwoju nowego elektrycznego pickupa amerykańskiego producenta. Jak wyjaśnił, zespół inżynierów firmy rozważał dodanie do pojazdu możliwości poruszania się na ukos jak krab, czyli tego, co po angielsku nazywa się Crab Walk. Jednak, jak wyjaśnił, po przeprowadzeniu wielu testów od tego pomysłu odstąpiono, ponieważ nie znaleziono dla niego żadnego zastosowania w rzeczywistym życiu.

W poście opublikowanym na X Morrill pyta, czy ktoś uważa, że ta funkcja może być przydatna. Wyjaśnia, że rozważali ją przez pewien czas, ale ostatecznie doszli do wniosku, że doświadczenie użytkowania jest dość słabe i nie ma ono żadnej realnej przydatności.

Właśnie jedną z najbardziej reklamowanych cech elektrycznego Hummera GMC był tzw. Crab Walk. Podobnie jak w tym przypadku, Cybertruck ma skrętną tylną oś, która pozwala na znacznie większą zwrotność, niż można by oczekiwać od pojazdu o takich gabarytach. W tym celu tylna oś obraca się w kierunku przeciwnym do przedniej i pod nieco mniejszym kątem.

Czy Crab Walk służy do czegoś więcej niż przyciąganie uwagi?

Jednak w przeciwieństwie do Cybertrucka elektryczny Hummer GMC może sprawić, że obie osie będą skręcać także w tym samym kierunku, co pozwala pojazdowi poruszać się na ukos i zygzakiem podczas jazdy do przodu. To właśnie tzw. Crab Walk. Charakterystyczna cecha, która według GMC może pomóc elektrycznemu Hummerowi wydostać się z trudnych sytuacji.

Morrill z kolei uważa, że to naprawdę na nic się nie przydaje, i dodaje, że gdyby koła mogły obracać się o 90 stopni, tak aby pojazd mógł przemieszczać się bocznie, wtedy miałoby to jakiś sens. Przede wszystkim do parkowania. Jednak przy kącie skrętu ograniczonym do 10 stopni, jak w przypadku elektrycznego Hummera czy Cybertrucka, jego zdaniem użyteczność jest bardzo ograniczona, a dodatkowo sterowanie pojazdem jest dość skomplikowane.

Co ciekawe, jak już wspominaliśmy tutaj w HighMotor przy okazji, Hyundai pracuje nad prototypem IONIQ 5, który potrafi obrócić koła o 90 stopni, dzięki czemu może poruszać się bocznie. Ten pojazd jest w stanie zaparkować bez wykonywania żadnych manewrów.

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverTesla Model Y4 wersji · od 39 990 €