Cybertruck от Tesla могла бы ездить по диагонали, как краб... если бы это хоть на что-то влияло

В публикации в X — бывшем Twitter — инженер Tesla Уэс Моррилл раскрыл любопытную деталь о стадии разработки новенького электрического пикапа американского производителя. По его словам, инженерная команда компании рассматривала возможность добавить в автомобиль функцию движения по диагонали, как краб; по-английски это называется Crab Walk. Однако, как он объяснил, после многочисленных испытаний от этой возможности отказались, потому что не увидели в ней никакой пользы в реальной жизни.

В посте в X Моррилл спрашивает, считает ли кто-нибудь, что эта функция может быть полезна. Он также сообщил, что её обсуждали некоторое время, но в итоге пришли к выводу, что удобство использования было довольно плохим, и реальной пользы от неё не было.

Именно одной из самых рекламируемых функций электрического Hummer от GMC был так называемый Crab Walk. Как и в случае с ним, Cybertruck оснащён управляемой задней осью, которая обеспечивает манёвренность, значительно превосходящую ожидаемую для автомобиля таких размеров. Для этого задняя ось поворачивается в направлении, противоположном передней, и на несколько меньший угол.

Есть ли у Crab Walk какая-то польза, кроме привлечения внимания?

Однако, в отличие от Cybertruck, электрический Hummer от GMC может поворачивать обе оси в одном направлении, что позволяет автомобилю двигаться по диагонали и делать зигзаги при движении вперёд. Это и есть так называемый Crab Walk. Своеобразная особенность, которая, по словам GMC, может помочь электрическому Hummer выбираться из сложных ситуаций.

Моррилл же, напротив, считает, что это на самом деле ни для чего не нужно, и добавляет, что если бы колёса можно было повернуть на 90 градусов, так чтобы автомобиль мог смещаться боком, то тогда это было бы полезно. Прежде всего для парковки. Но поскольку угол поворота ограничен 10 градусами, как у электрического Hummer или Cybertruck, по его мнению, её полезность очень ограничена, к тому же управление автомобилем довольно сложное.

Кстати, как мы уже рассказывали здесь, в HighMotor, Hyundai работает над прототипом IONIQ 5, который способен поворачивать колёса на 90 градусов, что позволяет ему двигаться боком. Таким образом, этот автомобиль способен парковаться без каких-либо манёвров.

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверTesla Model YВерсий: 4 · от 39 990 €