Czy to jest ten straszny wygląd nowego BMW M4?!

Bardzo prawdopodobne, że nasze najgorsze obawy dotyczące strasznej przedniej atrapy nowego BMW M4 się spełnią…

Dziś dzielimy się z Wami renderem nowego BMW M4, wykonanym przez użytkownika Instagrama o nicku “ze.o.wt” , na którym widzimy to, co z niemal stuprocentową pewnością będzie ostatecznym wyglądem tego modelu.

Ta opinia nabiera mocy zwłaszcza wtedy, gdy na kilku zdjęciach szpiegowskich, które wyciekły niedawno, mogliśmy zobaczyć straszną decyzję producenta, by nadać przodowi tak brzydki wygląd.

Na każdy gust znajdzie się kolor… prawda?

W końcu ocenianie czegoś tak osobistego jak wygląd jest bardzo subiektywne, jednak gdy coś rzuca się tak bardzo w oczy, jak ta ogromna atrapa o konstrukcji tak… cóż, zostawmy to, trudno wyobrazić sobie, że wielu ludziom spodoba się ten design.

Render, którym dziś się z Wami dzielimy, być może trochę przesadza z wyglądem gotowego produktu. W końcu, jak widać na zdjęciach szpiegowskich, atrapa wygląda na bardzo dużą, jednak być może nie aż tak odstręczającą, po części dzięki motywom zastosowanym, by nadać jej charakter.

Możemy też obejrzeć render tyłu, znacznie poprawniejszy i stawiający na klasycyzm marki, bo często lepiej trzymać się tego, co działa, gdy nowa propozycja najwyraźniej rozczarowuje większość publiczności.

Wracając do tylnej części nowego BMW M4, znajdujemy znacznie bardziej tradycyjny design, z już klasyczną konfiguracją czterech rur wydechowych, tym razem w towarzystwie zderzaka w tym samym kolorze co reszta pojazdu.

Oczywiście jego wydajność, osiągi i ogólnie performance pozostaną znakomite. Wszyscy wiemy, że mimo iż design jest kontrowersyjny, to, czego nigdy nie zawiedzie w BMW, to jego dynamika i jakość. Prestiż zdobyty na przestrzeni lat dzięki wybitnym modelom.

Pod maską znajdujemy trzylitrowy silnik biturbo o mocy 473 CV, który według najnowszych przecieków może osiągnąć 503 CV. Innymi słowy, moc na długo.

Kolejną bardzo interesującą nowością jest to, że ten M4 otrzyma słynny system x-Drive, bardzo powszechny w większych modelach marki. Oznacza to, że standardowo będzie miał napęd na cztery koła, jednak ten sam system pozwoli go zmienić, by cieszyć się klasycznym napędem na tylną oś. Szczerze mówiąc, skoro trzeba wybierać między jednym a drugim, dlaczego nie mieć obu?, bez wątpienia to punkt na korzyść BMW.

Mimo to miejmy nadzieję, że BMW nieco zmieni wygląd nowego M4 z przodu, bo jak już było widać od czasu prezentacji prototypu, wielu ludziom się to nie spodobało…